[实用新型]一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备

说明书

本实用新型公开了一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备，包括与轮胎活动连接的转轴，所述转轴的外侧裹设有耐磨层，所述耐磨层为双层中空结构，且其内部填充有缓震层，所述耐磨层的外侧套设有橡胶套，所述橡胶套与耐磨层之间均匀安装有多个减震弹簧，所述橡胶套的外部对称设置有多个承压环。本实用新型在温度改变时，能通过调节第一极板与第二极板之间的电场强度来改变磁流变液的粘度，从而提高或减小耐磨层以及橡胶套的硬度和刚度，使设备具有稳定的、良好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及车用减震设备技术领域，尤其涉及一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备。

背景技术

橡胶减震器广泛应用于各类机械、汽车、飞机等设备中，能有效减少装置的冲击变形和动态变形，并且通过调整橡胶的比例，能满足不同方向上的刚度和强度要求。

由于橡胶的形状与硬度易受温度的影响，而车用橡胶减震设备多应用与户外，当户外温度较低时，橡胶硬度较大，当户外温度较高或设备长时间运转时，橡胶的硬度又会降低，所以橡胶减震设备的性能会出现波动，影响减震效果，为此，我们提出一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车用橡胶减震设备的性能会受到温度的影响，无法保证稳定的减震效果的缺点，而提出的一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备，包括与轮胎活动连接的转轴，所述转轴的外侧裹设有耐磨层，所述耐磨层为双层中空结构，且其内部填充有缓震层，所述耐磨层的外侧套设有橡胶套，所述橡胶套与耐磨层之间均匀安装有多个减震弹簧，所述橡胶套的外部对称设置有多个承压环。

在上述刚度可调式工程车用橡胶减震设备中，多个所述减震弹簧远离橡胶套的一端均固定连接有底板，所述底板与耐磨层之间对称安装有多个压力传感器，所述底板上设有检测器，多个所述压力传感器均与检测器电性连接。

在上述刚度可调式工程车用橡胶减震设备中，所述缓震层内上下平行设置有第一极板和第二极板，所述底板上安装有调压器，所述调压器的正极与第一极板电性连接，所述调压器的负极与第二极板电性连接。

在上述刚度可调式工程车用橡胶减震设备中，所述缓震层为蜂窝结构，且缓震层的内部灌注有电流变液，所述第一极板和第二极板均浸没在电流变液内。

在上述刚度可调式工程车用橡胶减震设备中，所述耐磨层上开设有注液口，所述注液口的外部热熔有密封层，所述密封层的材质与耐磨层的材质相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，通过在橡胶套的外部对称设置有多个承压环，并且使承压环等距分布，能防止橡胶套局部形变量过大，导致橡胶套撕裂或出现不可恢复的形变。

2、耐磨层采用不易水解的橡胶材料制成，如高密度聚氨酯橡胶、氢化丁晴橡胶等，具有良好的耐磨性，同时具备一定的延展性，密封层的材质与耐磨层的材质相同，在电流变液灌注完成后，通过密封层将注液口完全密封，避免电流变液泄露。

3、在车辆颠簸时，减震弹簧通过将动能转变为弹性势能来达到减震效果，同时呈蜂窝结构的缓震层也能起到承压、缓冲、降噪的效果，使车辆行驶更加平稳。

4、通过设置底板、压力传感器、检测器、第一极板、第二极板等装置，在轮胎温度较高时，橡胶套会发生膨胀，导致压力传感器检测到的压力值降低，此时，检测器通过提高第一极板与第二极板之间的匀强电场，使的电流变液的粘度增加，从而提高耐磨层的刚度，以均衡橡胶套的变化，保证设备的减震效果和车辆行驶安全性。