[实用新型]一种汽车方向盘的车标组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车方向盘的车标组件，包括外壳，所述外壳的上方中间开设有安装槽，所述安装槽下方内表面贴合有车标，所述车标的下方外侧安装有安装机构。该汽车方向盘的车标组件，通过外壳、车标、安装槽、横杆、把手、第一通槽、竖杆、第二通槽、顶块、竖块、弹簧、卡杆和卡槽之间的配合，推动把手是横杆在竖杆上的第一通槽内向内侧移动，横杆上的第二通槽在顶块的外壁向内侧移动，横杆带动竖块向内侧移动使两个弹簧拉伸，竖块带动卡杆向内侧移动使卡杆离开外壳上的卡槽，使车标快速拆卸，便于维护，解决了现有的汽车方向盘的车标组件多与方向盘固接，不便于拆卸维护的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘的车标技术领域，具体为一种汽车方向盘的车标组件。

背景技术

最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了需要用方向盘，且方向盘上安装有车标，但是现有的汽车方向盘的车标组件多与方向盘固接，不便于拆卸维护的问题，同时存在现有的汽车方向盘的车标组件，缺少保护，易摩擦损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘的车标组件，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车方向盘的车标组件多与方向盘固接，不便于拆卸维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘的车标组件，包括外壳，所述外壳的上方中间开设有安装槽，所述安装槽下方内表面贴合有车标，所述车标的下方外侧安装有安装机构；

所述安装机构包括横杆、把手、第一通槽、竖杆、第二通槽、顶块、竖块、弹簧、卡杆和卡槽；

所述横杆的端部固接有把手，所述横杆的外壁间隙配合有第一通槽，所述第一通槽开设在竖杆的中间内壁，所述竖杆的端部固接在车标的下方，所述横杆的中间内壁开设有第二通槽，所述第二通槽的内表面间隙配合有顶块，所述顶块的端部固接在第一通槽的内表面，所述横杆的端部固接有的竖块，所述竖块的外侧前端均固接有弹簧，所述弹簧的后端均固接在竖杆的前端，所述竖块的端部固接有卡杆，所述卡杆的端部外壁卡接有卡槽，所述卡槽开设在外壳的外侧内壁。

优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。

优选的，所述卡杆关于车标对称设置。

优选的，所述外壳的端部固接有方向盘，所述方向盘安装在汽车上。

优选的，所述外壳的外侧安装有防护机构；

所述防护机构包括壳体、圆板、横板、第一凹槽、竖板、第二凹槽、螺栓、转孔和橡胶块；

所述壳体的端部边缘贴合在圆板的内壁，所述圆板均固接在外壳的上方，所述壳体的外侧设有横板，所述横板的外壁间隙配合有第一凹槽，所述第一凹槽开设在竖板的内壁，所述竖板的端部均固接在外壳的上方，所述横板的外侧内壁均开设有两个第二凹槽，所述第二凹槽的内表面均间隙配合有螺栓，所述螺栓的端部外壁均与第一凹槽的内壁螺纹连接，所述螺栓的后侧均贴合在横板的前端，所述螺栓的前端均开设有转孔，所述横板的端部均固接有橡胶块，所述橡胶块的端部均贴合在壳体的外壁。

优选的，所述转孔呈六边形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车方向盘的车标组件，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过外壳、车标、安装槽、横杆、把手、第一通槽、竖杆、第二通槽、顶块、竖块、弹簧、卡杆和卡槽之间的配合，推动把手是横杆在竖杆上的第一通槽内向内侧移动，横杆上的第二通槽在顶块的外壁向内侧移动，横杆带动竖块向内侧移动使两个弹簧拉伸，竖块带动卡杆向内侧移动使卡杆离开外壳上的卡槽，使车标快速拆卸，便于维护，解决了现有的汽车方向盘的车标组件多与方向盘固接，不便于拆卸维护的问题。