[实用新型]汽车高精度自动顶升组件有效
申请号: | 202120457208.1 | 申请日: | 2021-03-03 |
公开(公告)号: | CN214607160U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 秦鹏飞 | 申请(专利权)人: | 苏州瀚川智能科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陆明耀 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 高精度 自动 组件 | ||
本实用新型揭示了一种汽车高精度自动顶升组件,包括机架,所述机架上设有用以承载汽车的承载组件,每一所述承载组件上均设有用以驱动所述汽车在其上沿其中轴线移动的驱动结构;所述承载组件远离所述汽车的一侧还设有可插接至所述汽车上并将其顶升的顶升组件。本实用新型的有益效果主要体现在:设计精巧,不仅能够方便可靠实现汽车的顶升需求,而且有效简化了顶升组件的结构,不再需要许多的零部件,从而在确保顶升性能可靠的基础上,降低了顶升组件的制造成本。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体而言,尤其涉及一种汽车高精度自动顶升组件。
背景技术
近几年来,燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂,如戴姆勒-克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布,计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。当下,燃料电池轿车的样车正在进行试验,以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战,如燃料电池组的一体化,提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力,并已取得了显著的进步。
对于现在的电动汽车的快速发展,电动汽车的电池则需要进行更换工作,传统的电池更换是将汽车车身升起,以适应工位的高度要求。现有技术中,对汽车车身的输送,通过输送轨道系统实现,而在输送轨道将汽车车身输送到工位需要汽车车身升起时,则通过往复杆顶升机构来实现。现有技术中的往复杆顶升机构,结构复杂,成本高,维修困难,导致企业生产线成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种汽车高精度自动顶升组件。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
一种汽车高精度自动顶升组件,包括机架,所述机架上设有用以承载汽车的承载组件,每一所述承载组件上均设有用以驱动所述汽车在其上沿其中轴线移动的驱动结构;所述承载组件远离所述汽车的一侧还设有可插接至所述汽车上并将其顶升的顶升组件。
优选的,所述承载组件包括固设在所述机架上的承载架,所述承载架上对称枢轴设有一组可自转的转辊,所述转辊配置界定成V字形,且所述转辊的侧面与汽车轮胎的外圆周面相切。
优选的,所述驱动结构包括固设在所述承载架上的传动架,所述传动架上枢轴设有一传动丝杆,所述传动丝杆上设有与其为丝杆传动的传动螺母,所述传动螺母上固设有推板,所述推板的两侧固设有滑板,所述滑板的内侧固设有滑块,所述承载架上设有与所述滑块上的滑槽相适配的滑轨。
优选的,所述传动丝杆的一端与传动电机的电机轴固接。
优选的,所述滑板上固设有挡板,所述承载架上固设有红外传感器,所述挡板可至少部分延伸置于所述红外传感器内。
优选的,所述顶升组件包括设置在所述机架上的顶升架,所述顶升架上固设有丝杆架,所述丝杆架上固设有一顶升丝杆,所述顶升丝杆上设有与其为丝杆传动的顶升螺母,所述顶升螺母上固设有顶升板,所述顶升板位于所述汽车下方。
优选的,所述顶升丝杆的一端与固设在所述顶升架上的顶升电机的电机轴固接。
优选的,所述顶升组件还包括固设在所述机架上的驱动架,所述驱动架上设有可自转地驱动丝杆,所述驱动丝杆上设有与其为丝杆传动的驱动螺母,所述驱动螺母上固设有所述顶升架。
优选的,所述驱动丝杆的一端与固设在所述机架上的驱动电机的电机轴固接。
本实用新型的有益效果主要体现在:
1、设计精巧,不仅能够方便可靠实现汽车的顶升需求,而且有效简化了顶升组件的结构,不再需要许多的零部件,从而在确保顶升性能可靠的基础上,降低了顶升组件的制造成本。
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