[实用新型]一种工程车底盘车电系统

说明书

本实用新型适用于工程车作业装置电控技术领域，提供了一种工程车底盘车电系统，包括驾驶舱显示终端、信号采集中继盒一、信号采集中继盒二、信号采集处理终端盒、传感器和连接线束，所述驾驶舱显示终端通过CAN总线连接所述信号采集处理终端盒，所述信号采集中继盒一和信号采集中继盒二均通信连接所述信号采集处理终端盒。借此，本实用新型的电控系统结构简单，可以方便的采集工程车底盘工作参数。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，尤其涉及一种工程车底盘车电系统。

背景技术

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种工程车底盘车电系统，其可以方便的采集工程车底盘工作参数。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种工程车底盘车电系统，包括驾驶舱显示终端、信号采集中继盒一、信号采集中继盒二、信号采集处理终端盒、传感器和连接线束，所述驾驶舱显示终端通过CAN总线连接所述信号采集处理终端盒，所述信号采集中继盒一和信号采集中继盒二均通信连接所述信号采集处理终端盒。

根据本实用新型的工程车底盘车电系统，所述系统还包括作业手显示终端，通过CAN总线连接所述信号采集处理终端盒。

根据本实用新型的工程车底盘车电系统，所述传感器包括连接于所述信号采集中继盒一的车速传感器、助力压力传感器、机油压力传感器、水温传感器、油温传感器、工作电压传感器、充电电流传感器以及荷电传感器。

根据本实用新型的工程车底盘车电系统，所述传感器包括连接于所述信号采集中继盒二转速传感器、前组油量传感器、后组油量传感器。

本实用新型适用于工程车作业装置电控技术领域，提供了一种工程车底盘车电系统，包括驾驶舱显示终端、信号采集中继盒一、信号采集中继盒二、信号采集处理终端盒、传感器和连接线束，所述驾驶舱显示终端通过CAN总线连接所述信号采集处理终端盒，所述信号采集中继盒一和信号采集中继盒二均通信连接所述信号采集处理终端盒。借此，本实用新型的电控系统结构简单，可以方便的采集工程车工作参数。

附图说明

图1是本实用新型的电控系统结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型提供了一种工程车底盘车电系统，其主要由驾驶舱显示终端、信号采集中继盒一、信号采集中继盒二、信号采集处理终端盒、传感器和连接线束等组成。

所述驾驶舱显示终端通过CAN总线连接所述信号采集处理终端盒，所述信号采集中继盒一和信号采集中继盒二均通信连接所述信号采集处理终端盒。

根据本实用新型的工程车底盘车电系统，所述系统还包括作业手显示终端，通过CAN总线连接所述信号采集处理终端盒。

根据本实用新型的工程车底盘车电系统，所述传感器包括连接于所述信号采集中继盒一的车速传感器、助力压力传感器、机油压力传感器、水温传感器、油温传感器、工作电压传感器、充电电流传感器以及荷电传感器。

根据本实用新型的工程车底盘车电系统，所述传感器包括连接于所述信号采集中继盒二转速传感器、前组油量传感器、后组油量传感器。

本实用新型的工作原理是，可编程控制器实时采集底盘和上装的现场信号，并对所采集的信号进行分析、运算，再通过CAN总线通讯输出给显示终端，由显示终端以虚拟仪表的形式显示出来，便于操作人员对车辆状态进行实时集中监测。在行驶或作业过程中,若车辆设备状态出现异常，系统自动报警提示。