[实用新型]侧置式传感器支架

说明书

本实用新型公开了一种侧置式传感器支架，支座一侧设置电路板壳体，电路板壳体内具有电路板槽；支座与电路板壳体相对的另一侧设置竖管，竖管与电路板槽之间开设有贯通的信号线通道；装配时，支座固定在油底壳侧壁，电路板壳体位于油底壳外侧，竖管位于油底壳内部。本实用新型将润滑油液位传感器安装在油底壳侧壁上，对基准液位、对比液位分别进行监测，避免受到沉积于油底壳底部的水分、杂质的干扰，保证了监测精度，提高了监测的稳定性和可靠性；而且，本发明安装于油底壳侧壁，避免了对油底壳进行结构改进，进而避免了由于结构改进带来的不便及困难。

技术领域

本实用新型涉及发动机传感器安装技术领域，尤其是一种侧置式传感器支架。

背景技术

润滑油广泛应用于内燃机中，在内燃机运转时，对摩擦部位进行减摩、防锈和冷却，同时还兼具密封、清洗表面杂质等作用。为了避免润滑油量不足导致润滑不良，通常需要对润滑油的液位进行实时在线监控，以获取润滑油量的实时信息。目前，通常采用电容式液位传感器对润滑油的液位进行监测，现有的液位传感器通常为单向延伸测量结构，安装在油底壳内部的底面上，对油底壳内的润滑油液位进行测量；液位传感器的测量结构位于油底壳的底部，而油底壳内的润滑油长时间使用后，会在油底壳底部沉积水分或其他金属磨屑等杂质，沉积的水分或杂质会因为传感器极板间介质的变化而引起电容值的变化，进而影响液位传感器的监测精度，降低液位传感器监测的稳定性和可靠性。

实用新型内容

本申请人针对上述现有润滑油液位传感器安装在油底壳的底部、影响监测精度、降低监测的稳定性和可靠性等缺点，提供一种结构合理的侧置式传感器支架，润滑油液位传感器安装在油底壳侧壁上，对基准液位、对比液位分别进行监测，避免润滑油内积存的水分、杂质等影响测量精度，保证监测精度，提高监测的稳定性和可靠性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种侧置式传感器支架，支座一侧设置电路板壳体，电路板壳体内具有电路板槽；支座与电路板壳体相对的另一侧设置竖管，竖管与电路板槽之间开设有贯通的信号线通道；装配时，支座固定在油底壳侧壁，电路板壳体位于油底壳外侧，竖管位于油底壳内部。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述竖管包括第一竖管与第二竖管，第一竖管与第二竖管分别通过第一弯头与第二弯头连接至支座上；使用时，第一竖管与第二竖管内分别设置液位传感器，电路板槽内放置电路板，信号线通道内设置信号线，信号线两端分别连接电路板与液位传感器。

第一竖管与第二竖管的结构相同，均包含有导向部、凸环、进液孔、挂耳；第一竖管的高度高于第二竖管的高度。

第一竖管及第二竖管的内腔与电路板壳体的电路板槽之间分别开设有两道贯通的信号线通道。

电路板壳体的电路板槽内具有台阶面，台阶面上设置有定位柱，定位柱与电路板对应的通孔相匹配；使用时，电路板放置在台阶面上，电路板上对应的通孔穿设在定位柱上。

电路板壳体的顶面开设有第二凹槽，第二凹槽用于安装密封盖，第二凹槽与密封盖过盈配合。

电路板壳体的底面外侧开设有第三凹槽，第三凹槽内镶嵌有散热板。

支座与竖管同侧的侧面上具有定位凸台、第一凹槽，第一凹槽位于定位凸台外侧；第一弯头与第二弯头位于定位凸台上，定位凸台与油底壳侧壁上对应的孔相匹配。

支座上开设有若干个安装孔，安装孔内镶嵌有铜套。

安装孔的左端部开设有第一沉孔、右端部开设有第二沉孔，在安装孔的两端部分别形成台阶面；铜套的左端部具有第一翻边、右端部具有第二翻边，第一翻边、第二翻边贴紧到安装孔对应的台阶面上进行限位；铜套的右端部开设有第三沉孔。

本实用新型的有益效果如下：