[实用新型]一种橡胶减震器

说明书

本实用新型公开了一种橡胶减震器，涉及减震器技术领域；包括连接杆与橡胶减震圈，所述橡胶减震圈的上下端均设置有连接杆，橡胶减震圈的上下端均固定设置有固定座，连接杆靠近橡胶减震圈的一侧均固定设置有固定块，固定块均与相近的固定座设置有卡紧组件，卡紧组件包括有卡紧槽与转动卡块，橡胶减震圈内部设置有防冲击组件，防冲击组件包括有固定板、第一伸缩杆与第一弹簧，橡胶减震圈内部上下两端均与固定板的一面固定连接；本实用新型通过对橡胶减震圈内部的防冲击组件的设置，有效提升了本装置的抗冲击性能，通过对固定座与固定块之间的卡紧组件的设置，使得本橡胶减震器的安装更加便捷，有效提升了橡胶减震器的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体是一种橡胶减震器。

背景技术

橡胶具有高弹性和粘弹性，它的弹性模量小，伸长变形大，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，有利于减少冲击变形和动态变形；因此运用橡胶的优点将其制成橡胶减震器而广泛的运用于各种机械领域，橡胶减震器安装方便，安全可靠且成本低廉，能有效的隔离或减少震动产生的危害，起到良好的缓冲作用。

但是由于橡胶减震器在避震的过程中受到形变量小的情况下也可获得较大的弹性，固有频率较高，承压能力较小，所以现有的橡胶减震器的抗冲击性能较差，适用情况有限，且橡胶减震器的安装较为复杂，不利于提升橡胶减震器的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种橡胶减震器，包括连接杆与橡胶减震圈，所述橡胶减震圈的上下端均设置有连接杆，所述橡胶减震圈的上下端均固定设置有固定座，所述连接杆靠近橡胶减震圈的一侧均固定设置有固定块，所述固定块均与相近的固定座设置有卡紧组件，所述卡紧组件包括有卡紧槽与转动卡块，所述橡胶减震圈内部设置有防冲击组件，所述防冲击组件包括有固定板、第一伸缩杆与第一弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶减震圈内部上下两端均与固定板的一面固定连接，所述固定板之间设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的数量为两个，且均匀的分布在固定板的左右两侧，所述第一伸缩杆的上下两端均分别于相近的固定板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一伸缩杆的外部均套设有第一弹簧，所述固定板的另一面左右两侧均固定设置有挡板，所述挡板之间设置有连杆，所述连杆的两端均分别与相近的挡板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连杆上的左右两侧均滑动设置有滑块，所述滑块靠相近挡板的一侧面与相近的挡板之间均固定设置有第二弹簧，所述滑块均与转动杆一端转动连接，所述固定板之间设置有连接块，所述转动杆的另一端均与连接座转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座的内部左右两侧均开设有卡紧槽，所述固定块左右两侧相应的位置均开设有凹槽，所述转动卡块均与凹槽内壁转动连接，所述凹槽内部均设置有第二伸缩杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二伸缩杆的一端均与转动卡块转动连接，所述第二伸缩杆的另一端均与凹槽内壁转动连接，所述第二伸缩杆的外部均套设有第三弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；橡胶减震圈在承受较大载荷的冲击时，挤压第一伸缩杆缩短，进而对第一弹簧进行压缩，同时滑块均向靠近挡板的方向移动，进而带动第二弹簧进行压缩，从而造成第一弹簧与第二弹簧进行伸张，减轻冲击载荷对橡胶减震圈的冲击，有效提升了本橡胶减震圈的抗冲击性，延长了橡胶减震圈的使用寿命；将连接杆与固定块一同插入相近的固定座，第三弹簧扩张，带动第二伸缩杆伸长，进而带动转动卡块转动卡入卡紧槽，从而使得本橡胶减震器的安装更为的便捷，有效缩短了安装时间，提升了橡胶减震器的安装效率。

附图说明

图1为橡胶减震器的结构示意图。