[实用新型]一种公路桥梁用防护桥墩

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁用防护桥墩，涉及防护桥墩技术领域，包括桥墩本体，所述桥墩本体的外侧设置有缓冲组件，所述桥墩本体底部外侧通过缓冲组件连接有挡圈，所述缓冲组件包括有固定安装在桥墩本体上的固定块，所述固定块的内侧开设有球槽，所述球槽的内部滚动连接有万向球，所述万向球的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的内侧开设有滑动腔，所述滑动腔的内侧滑动连接有顶块，所述顶块的一端固定安装有连接杆，本实用新型的有益效果是：在受到冲击时，挡圈进行位移，会带动支撑块进行角度的改变，使得缓冲组件尽量重合撞击的位移方向，弹簧压缩方向尽量重合撞击时的受力方向，最大限度的发挥弹簧的缓冲能力，提高了防护效果。

技术领域

本实用新型涉及防护桥墩技术领域，具体为一种公路桥梁用防护桥墩。

背景技术

桥梁指的是为导论跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，而桥墩则为桥梁起到至关重要的支撑作用。如果不对桥墩采取任何保护措施，随着城市交通的发展，桥墩的数量也在逐渐增加。

在桥墩直接受到汽车等交通工具的撞击时，不仅会对桥墩造损伤，还会严重威胁驾驶人员的生命安全，因此需要使用防护桥墩，来减少撞击时的伤害。

目前的公路桥梁用防护桥墩一般采用两种防护方式，其一是采用在桥墩外设置一层保护套，通过保护套对撞击力进行缓冲，这种方式缓冲效果不足，缓冲效果较为有限；其二是采用外置挡板，并在挡板和桥墩之间添加弹簧，通过弹簧的弹性形变来达到缓冲目的，具有较好的缓冲效果，但是在撞击方向和弹簧压缩方向不一致时，弹簧起到的弹簧效果明显不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用防护桥墩，弹簧的压缩方向可以进行改变，使得压缩方向尽量重合撞击时的受力方向，最大限度的发挥弹簧的缓冲能力，提高了防护效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用防护桥墩，包括桥墩本体，所述桥墩本体的外侧设置有缓冲组件，所述桥墩本体底部外侧通过缓冲组件连接有挡圈，所述缓冲组件包括有固定安装在桥墩本体上的固定块，所述固定块的内侧开设有球槽，所述球槽的内部滚动连接有万向球，所述万向球的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的内侧开设有滑动腔，所述滑动腔的内侧滑动连接有顶块，所述顶块的一端固定安装有连接杆，所述连接杆的一端贯通至所述支撑块的外部，所述连接杆的外侧活动套接有第一弹簧，所述滑动腔的内侧远离所述连接杆的一端设置有第二弹簧，所述挡圈的外侧固定安装有托块，所述托块的内侧转动连接有芯轴，所述芯轴和所述连接杆的一端固定连接。

优选的，所述挡圈的数量设置有两个，两个所述挡圈相互镜像设置，两个所述挡圈围绕所述桥墩本体一周。

优选的，所述缓冲组件的数量设置有若干组，多组所述缓冲组件之间以所述桥墩本体为中心镜像设置。

优选的，所述第一弹簧和所述第二弹簧分别抵触在顶块的两侧，所述第一弹簧和所述第二弹簧的一端分别抵触在滑动腔的两端内壁处。

优选的，所述托块的形状设置成“C”字形，所述芯轴只能在所述托块内进行旋转。

优选的，所述万向球的一侧延伸至所述固定块的外部，所述第一弹簧和所述第二弹簧均处于压缩状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁用防护桥墩：万向球可以进行滚动，且芯轴可以进行旋转，进而使得缓冲组件的角度可以自由的改变，在受到冲击时，挡圈进行位移，会带动支撑块进行角度的改变，使得缓冲组件尽量重合撞击的位移方向，使得弹簧压缩方向尽量重合撞击时的受力方向，最大限度的发挥弹簧的缓冲能力，提高了防护效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲组件结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲组件剖视图；

图4为本实用新型的A处放大图。