[实用新型]一种电动汽车底盘及电动汽车

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车底盘及电动汽车。所述电动汽车底盘包括底盘框架和多个电池模组，底盘框架包括边框和隔板，多个边框首尾依次连接并围设形成容纳空间，隔板的两端分别与一个边框固定连接，且多个隔板交错设置并将容纳空间分隔成多个容纳腔，每个边框上均设置有第一安装凸台，第一安装凸台与隔板位于同一水平面上；电池模组的侧壁上设置有搭接边，电池模组容置在容纳腔内，且搭接边搭设在第一安装凸台和隔板上。通过将电池模组直接安装在底盘框架上，可充分利用底盘框架内的容纳空间，相同底盘尺寸下，电池模组的能量密度更高，还可实现底盘的轻量化设计，降低能量消耗，提升续航里程。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车底盘及电动汽车。

背景技术

电动汽车是以车载动力电池为动力源，用电机驱动车轮行驶的车辆。现有的动力电池大都是为电池包，然后将电池包安装在汽车底盘上。在电动汽车底盘相同尺寸的情况下，该设计存在两个缺点：其一，电池包能量密度低；其二，底盘整体重量大，增加汽车能耗，降低汽车续航里程。

因此，亟待需要一种电动汽车底盘以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种电动汽车底盘，在电动汽车底盘尺寸相同的情况下，能够增加动力电池能量密度，实现轻量化设计，提高汽车续航里程。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电动汽车，通过应用上述电动汽车底盘，能够实现轻量化设计，提高汽车续航里程。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一方面，提供了一种电动汽车底盘，包括：

底盘框架，包括边框和隔板，多个所述边框首尾依次连接并围设形成容纳空间，所述隔板的两端分别与一个所述边框固定连接，且多个所述隔板交错设置并将所述容纳空间分隔成多个容纳腔，每个所述边框上均设置有第一安装凸台，所述第一安装凸台与所述隔板位于同一水平面上；

多个电池模组，所述电池模组的侧壁上设置有搭接边，所述电池模组容置在所述容纳腔内，且所述搭接边搭设在所述第一安装凸台和所述隔板上。

作为所述电动汽车底盘的可选方案，所述电动汽车底盘还包括车身底板，所述车身底板设置在所述底盘框架上，且盖设于所述电池模组上方。

作为所述电动汽车底盘的可选方案，每个所述边框上均设置有第二安装凸台，所述车身底板的边缘搭设在所述第二安装凸台上。

作为所述电动汽车底盘的可选方案，所述车身底板的周侧边缘向下弯折形成固定搭接边，所述固定搭接边搭设在所述第二安装凸台上。

作为所述电动汽车底盘的可选方案，所述电动汽车底盘还包括底盘底板，所述底盘底板固定在所述底盘框架上，且位于所述电池模组的下方。

作为所述电动汽车底盘的可选方案，所述底盘底板固定在所述底盘框架的底面上。

作为所述电动汽车底盘的可选方案，所述底盘底板通过紧固件可拆卸地固定在所述底盘框架的底面上。

作为所述电动汽车底盘的可选方案，所述容纳腔的数量为四个，且所述电池模组的数量为四个，所述电池模组与所述容纳腔一一对应设置。

作为所述电动汽车底盘的可选方案，所述搭接边设置在所述电池模组的侧壁的中间靠下位置。

另一方面，提供了一种电动汽车，包括如上所述的电动汽车底盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：