[实用新型]一种汽车刹车盘表面热处理用夹持工具

说明书

本实用新型属于汽车刹车盘技术领域，具体涉及一种汽车刹车盘表面热处理用夹持工具，包括夹持台，所述夹持台中部设有固定连接的定位台，所述夹持台内设有调节孔，所述调节孔内设有可上下运动的调节块，所述定位台上设有多个定位槽，所述定位槽内均设有定位块，所述调节块上设有多个连接杆，所述连接杆延伸端分别与相应的定位块端部转动连接，位于定位台外侧的所述夹持台上设有多个均匀对称分布的滑槽，所述滑槽剖面呈凸形，且滑槽内设有滑动连接的滑块，所述滑块上均设有固定连接的螺纹杆，所述螺纹杆上设有螺纹连接且用于刹车盘外环固定的调节环，本装置能够对不同大小的刹车盘进行夹持固定，而且稳定性强。

技术领域

本实用新型属于汽车刹车盘技术领域，具体涉及一种汽车刹车盘表面热处理用夹持工具。

背景技术

刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。在生产刹车盘过程中，需要对刹车盘进行加工处理，目前人们对其固定通常是利用卡盘进行固定，现有的夹持工具，不能根据需求对不同的型号的刹车盘进行固定，而且固定时，稳定性一般。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘表面热处理用夹持工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种汽车刹车盘表面热处理用夹持工具，包括夹持台，所述夹持台中部设有固定连接的定位台，位于定位台中心处底部的所述夹持台内设有调节孔，所述调节孔内设有可上下运动的调节块，所述定位台上设有多个对称分布且与调节孔相连通的定位槽，所述定位槽内均设有滑动连接且用于刹车盘内环固定的定位块，所述调节块上设有多个与定位块相对应且可转动连接的连接杆，所述连接杆延伸端分别与相应的定位块端部转动连接，位于定位台外侧的所述夹持台上设有多个均匀对称分布的滑槽，所述滑槽剖面呈凸形，且滑槽内设有滑动连接的滑块，所述滑块上均设有固定连接的螺纹杆，所述螺纹杆上设有螺纹连接且用于刹车盘外环固定的调节环。

优选的，所述调节块底部设有剖面呈凸形的调节槽，所述调节槽内设有相匹配且转动连接的连接凸台，所述连接凸台底部设有固定连接的调节杆，所述调节杆外侧壁与调节孔进口处螺纹连接，所述调节杆底部设有固定连接的调节盘。

优选的，所述滑槽内设有用于带动滑块自动收缩的复位弹簧。

优选的，所述调节环底部设有固定连接的缓冲垫圈。

优选的，所述夹持台底部设有多个固定连接的支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

利用调节块的上下运动，带动定位块能实现同步伸缩，从而使定位块能对不同大小刹车盘的内环进行卡合固定，滑块的设计，使螺纹杆能够来回滑动，从而能够根据不同大小的刹车盘调节螺纹杆的位置，通过转动调节环在螺纹杆上的位置，将刹车盘的外环进行卡合固定，内外双重固定，能够有效的保证了整体的稳定性，从而本装置能够对不同大小的刹车盘进行夹持固定，而且稳定性强。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。

附图说明

图1为本实用新型提供的主视结构示意图；

图2为本实用新型提供的调节块与调节杆连接结构示意图；

图3为本实用新型提供的螺纹杆与滑块连接结构示意图；

图中标号说明：1、夹持台；11、调节孔；12、调节块；121、调节槽；13、调节杆；131、连接凸台；14、调节盘；15、复位弹簧；16、滑块；17、螺纹杆；18、调节环；181、缓冲垫圈；19、滑槽；10、支撑杆；2、定位台；21、定位槽；22、定位块；23、连接杆；3、刹车盘。

具体实施方式