[实用新型]一种桥梁用安全护栏结构

说明书

本实用新型属于护栏技术领域，尤其是一种桥梁用安全护栏结构，针对现有的不便于对安全护栏进行收缩，并且不能扩大底部的支撑面积的问题，现提出如下方案，其包括第一支架，所述第一支架的右侧固定连接有三个连接杆，三个连接杆的一侧均开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁均匀开设有多个卡槽，所述伸缩杆的一端固定连接有第二支架，所述第一支架与第二支架的顶部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外壁固定连接有第一齿条，所述第一支架与第二支架的底部均开设有空槽，本实用新型便于对安全护栏进行收缩，并且能扩大底部的支撑面积，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种桥梁用安全护栏结构。

背景技术

护栏是指设置在路边或人行道与车道之间的铁栅栏，隔离护栏起到一个最为有效的作用便是具有分流效果，在公路和桥梁的两侧一般都设置有护栏，目前一些安全护栏体积较大，不便于收缩来调节连接长度，同时作为支撑的底部不稳固，容易给人们在实际使用中带来诸多不便。

在现有技术中，不便于对安全护栏进行收缩，并且不能扩大底部的支撑面积，因此我们提出一种桥梁用安全护栏结构，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决不便于对安全护栏进行收缩，并且不能扩大底部的支撑面积的缺点，而提出的一种桥梁用安全护栏结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁用安全护栏结构，包括第一支架，所述第一支架的右侧固定连接有三个连接杆，三个连接杆的一侧均开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁均匀开设有多个卡槽，所述伸缩杆的一端固定连接有第二支架，所述第一支架与第二支架的顶部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外壁固定连接有第一齿条，所述第一支架与第二支架的底部均开设有空槽，所述空槽的内部转动连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁固定套设有第一齿轮与主齿轮，所述第一齿轮与第一齿条啮合连接，所述主齿轮啮合连接有从齿轮，所述从齿轮的底部固定连接有转动轴，两个滑杆的顶部分别固定连接有T型杆与固定杆，所述固定杆的一侧开设有T型槽，所述T型杆的外壁与T型槽的内壁滑动连接；

所述第一支架与第二支架的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有矩形槽，所述转动轴的底部固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮位于矩形槽内部，所述第二齿轮啮合连接有两个第二齿条，两个第二齿条的一端均固定连接有L型板，所述支撑板的底部开设有两个条形槽，两个条形槽的内部均滑动连接有滑块。

优选的，所述第一支架与第二支架的一侧均开设有圆孔，圆孔的内壁与转动轴的外壁滑动连接。

优选的，所述滑块的顶部与第二齿条的底部固定连接，三个连接杆的外壁均固定连接有同一个U型板，固定杆的底部固定连接有竖杆。

优选的，所述竖杆的外壁固定连接有两个连接块，两个连接块的外壁均与U型板的内壁滑动连接。

优选的，所述竖杆的外壁固定连接有三个卡块，三个卡块均与卡槽相匹配，三个连接杆的底部均开设有矩形孔，矩形孔的内壁与卡块的外壁滑动连接，第一支架与第二支架的外壁均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：