[实用新型]一种伺服电机的减速转换连接装置

权利要求书

1.一种伺服电机的减速转换连接装置，其特征在于，包括连接座（1）、第一轴承（4）、转轴（5）、骨架油封（6）、第二轴承（12）、活动轴（13）、螺栓（16）；

连接座（1）的两端分别设置第一法兰（2）和第二法兰（3），连接座（1）通过第一法兰（2）与减速机的输入端固定连接，并通过第二法兰（3）与伺服电机的输出端固定连接；第一轴承（4）设置在连接座（1）的内部，骨架油封（6）设置在连接座（1）的内部，转轴（5）转动设置在连接座（1）的内部并与第一轴承（4）和骨架油封（6）分别转动连接；

转轴（5）靠近减速机的一侧设置轴孔（8），减速机的芯轴沿轴孔（8）插入转轴（5）的内部；转轴（5）上对称设置紧固螺丝（10），紧固螺丝（10）垂直于转轴（5）的外表面并螺旋向内插入轴孔（8）的内部，紧固螺丝（10）插入转轴（5）内部的端头与减速机的芯轴外表面卡接，转轴（5）的另一端固定设置第一卡齿（11）；

第二轴承（12）固定设置在连接座（1）的内部，活动轴（13）设置在连接座（1）的内部并与第二轴承（12）滑动并转动连接；伺服电机的输出轴沿活动轴（13）的右侧开口插入活动轴（13）内部；活动轴（13）伸出连接座（1）的一侧设置环形槽（14），环形槽（14）的两侧对称设置两个横槽（15），螺栓（16）沿横槽（15）两侧穿过并螺纹连接活动轴（13），活动轴（13）的另一端还设置第二卡齿（18），第二卡齿（18）与第一卡齿（11）卡接。

2.根据权利要求1所述的一种伺服电机的减速转换连接装置，其特征在于，包括八颗紧固螺栓，第一法兰（2）和第二法兰（3）上均设置四个螺栓孔，其中四颗紧固将第一法兰（2）与减速机固定连接，另外四颗紧固螺栓将第二法兰（3）和伺服电机固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种伺服电机的减速转换连接装置，其特征在于，第一法兰（2）与减速机的连接处设置垫片，第二法兰（3）与伺服电机之间也设有垫片。

4.根据权利要求1所述的一种伺服电机的减速转换连接装置，其特征在于，连接座（1）上对称设置两个通孔（9）。

5.根据权利要求1所述的一种伺服电机的减速转换连接装置，其特征在于，环形槽（14）的外表面也对称设置两个紧固螺丝（10），紧固螺丝（10）螺旋插入活动轴（13）的内部并与伺服电机的输出轴外表面卡接。

6.根据权利要求1所述的一种伺服电机的减速转换连接装置，其特征在于，第二轴承（12）的内圈对称设置两个开口槽（1201），活动轴（13）上的紧固螺丝（10）沿开口槽（1201）插入第二轴承（12）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种伺服电机的减速转换连接装置，其特征在于，连接座（1）的内部设置第一油封盖（7）和第二油封盖（17），其中第一油封盖（7）位于第一轴承（4）靠近减速机输入端的一侧，第二油封盖（17）位于活动轴（13）靠近伺服电机输出端的一侧。