[实用新型]一种引熄弧板及引熄弧板对接型材面板和球扁钢的焊接结构

说明书

本实用新型提供一种引熄弧板及引熄弧板对接型材面板和球扁钢的焊接结构，所述引熄弧板横截面为圆弧形状，引熄弧板对接型材面板的焊接机构包括第一面板、第二面板和引熄弧板，所述第一面板和第二面板并列设置，两个所述引熄弧板设置在所述第一面板和第二面板相对的两侧且同时与所述第一面板和第二面板固定连接。本实用新型提供的引熄弧板及引熄弧板对接型材面板和球扁钢的焊接结构，采用弧形的板材作为引熄弧板，可减小引熄弧板的尺寸，有效减少在狭小空间内的焊接难度，同时弧形的引熄弧板与母材焊接位置少，可减少切割引熄弧板对母材的损伤及对切割处的打磨工作量。

技术领域

本实用新型属于船舶机构焊接技术领域，具体涉及一种型材面板及球扁钢对接引熄弧板的结构。

背景技术

在船舶建造或沉管隧道建造时，常存在T排或角钢对接焊接的情况，现有的焊接技术是，在焊接前采用尺寸为100×100mm的钢板进行引熄弧，即将两块钢板定位焊在需要焊接的T排或角钢的焊缝处，在焊接时将焊缝从产品上一直焊接到钢板上进行引熄弧，焊接完成后再将引熄弧板进行切割，最后将引熄弧处打磨修整。

在沉管隧道钢壳合拢口的实际生产时，T排的规格为150×90×10mm，由于T排腹板宽度为150mm，与沉管隧道钢壳顶平面的距离较短，且周边存在焊钉以及焊接前面板安装引熄弧板，使T排面板的焊接操作存在一定难度；同时由于焊工需要使用安全帽、面罩、焊枪等，T排腹板的宽度较窄，空间较小，对焊接操作影响较大；同时传统的焊接技术中引熄弧板的尺寸较大，且需要焊接在T排或角钢上，正式焊缝焊接完成后需要切割引熄弧板打磨，会较大地损伤母材。

除此之外，球扁钢也是造船中常用的钢材，在焊接球扁钢球头位置时，同样需要采用引熄弧板焊接的技术，传统的引熄弧板尺寸大，焊接完成后切割引熄弧板打磨会对球扁钢母材造成较大损伤。

因此，需要设计一种焊接简单、减少焊接切割对母材损伤的引熄弧板及对接型材面板和球扁钢的焊接结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种焊接简单、减少焊接切割对母材损伤的引熄弧板及对接型材面板和球扁钢的焊接结构。

本实用新型提供一种引熄弧板，所述引熄弧板横截面为圆弧形状，所述引熄弧板的长度为40-100mm，厚度为5-10mm。

优选地，所述引熄弧板的横截面为半圆形状，所述引熄弧板的内径为40-60mm。

本实用新型还提供一种引熄弧板对接型材面板的焊接结构，其包括第一面板、第二面板、如上述任一项所述的引熄弧板，所述第一面板和第二面板并列设置，两个所述引熄弧板设置在所述第一面板和第二面板相对的两侧且同时与所述第一面板和第二面板固定连接。

优选地，所述引熄弧板的外壁分别与所述第一面板和所述第二面板固定连接，所述引熄弧板的内壁包括有焊接段，用于所述第一面板和所述第二面板焊接时的引弧和熄弧。

优选地，所述焊接段距离所述第一面板和所述第二面板的底面的最大距离为0-1mm。

优选地，所述引熄弧板与所述第一面板和第二面板的材质相同。

优选地，所述引熄弧板的开口朝向所述第一面板和第二面板的上平面。

优选地，所述第一面板和第二面板上还设置有腹板，所述腹板与所述第一面板或第二面板垂直设置，所述腹板的高度为150-200mm。

本实用新型还提供一种引熄弧板对接球扁钢的焊接结构，其包括球扁钢、衬垫和上述任一项所述的引熄弧板，所述衬垫沿着所述球扁钢的下方贴合并从所述球扁钢的球头处向外延伸形成延伸端，所述引熄弧板设置在所述延伸端上并与所述球扁钢固定连接，所述引熄弧板的开口朝向所述球扁钢的球头一侧。

优选地，所述引熄弧板的内壁包括有焊接段，用于焊接所述球扁钢的球头时的引弧和熄弧。