[实用新型]全套管回转钻机套管夹紧装置

说明书

本申请涉及工程机械的领域，公开了一种全套管回转钻机套管夹紧装置，包括底座，底座下方设有多个支脚，支脚靠近底座的一侧固定连接有第一液压缸，第一液压缸的输出端与底座固定连接，底座背离支脚的一侧转动连接有转盘，底座内开设有空腔，空腔内固定连接有用于驱动转动杆转动的电机，底座上开设有第一连通口，转盘上开设有第二连通口；底座上设有两组第一气缸，第一气缸的输出端固定连接有第一弧形夹板，转盘上固定连接有两组第二液压缸，第二液压缸远离转盘的一端设有第二气缸，第二气缸的输出端固定连接有第二弧形夹板。本申请能够在第二液压缸向上移动时，通过第一弧形夹板对套管进行夹持，减少套管下沉或发生偏移的可能。

技术领域

本申请涉及工程机械的领域，特别是涉及一种全套管回转钻机套管夹紧装置。

背景技术

全套管钻机又称贝诺特钻机，是由法国贝诺特公司于二十世纪五十年代初开发和研制而成。全套管钻机在成孔过程中采用钢套管护壁，具有成桩质量好、无泥浆污染、绿色环保、减少混凝土充盈系数等特点。能有效解决城市高填方、喀斯特地貌采用普通工法进行灌注桩施工时出现的塌孔、缩颈、充盈系数高等问题。目前在桥梁、建筑、石油化工等建设领域都有应用。

公告号为CN202745736U的中国专利公开了一种全套管全回转钻机用套管夹紧装置，楔块通过连杆与回转支承外圈连接，回转支承内圈与传动箱连接；变径隔套为扇形弧板，弧板内圆半径与套管的外圆半径相等。变径隔套的外弧面通过螺栓安装在楔块内侧；液压马达通过传动箱与减速机带动锅锥。夹紧油缸为四只，四只夹紧油缸将升降底座和传动箱连接在一起。四只夹紧油缸等圆周均布在升降底座上。楔块、连杆、和变径隔套组成的夹紧机构均设有六组，六组夹紧机构沿套管周缘分布。连杆与支架铰接，支架上端通过螺栓固定在回转支承外圈上。连杆下端通过铰接轴与楔块铰接，夹紧油缸的活塞杆通过支架与升降底座连接，夹紧油缸的缸体与传动箱连接。工作时，夹紧油缸的活塞杆伸长，缸体推动传动箱、连杆和楔块上移，此时楔块的斜面脱离锅锥斜面的限制，变径隔套在楔块带动下自动向外移动与套管脱离。将套管放入六只变径隔套之间，向夹紧油缸的有杆腔同步送入高压油，夹紧油缸的活塞杆回缩，缸体拉动传动箱、连杆、楔块和变径隔套下移，在下行的过程中，楔块的斜面在锅锥斜面的限制下和变径隔套同时内移，变径隔套内弧面逐渐接近套管的外壁，直至达到设定的夹紧状态。然后，液压马达带动上回转支撑外圈转动，上回转支撑外圈通过连杆带动楔块和锅锥，变径隔套带动套管进行切削钻进。

针对上述中的相关技术，发明人认为在套管的钻进过程中，为了配合套管的钻进，升降底座需要向上移动。升降底座向上移动时，变径隔套需要暂时取消对套管的夹持，此时套管为自由状态，容易在地层中发生下沉和偏移，对施工质量造成影响。

实用新型内容

为了改善升降底座向上移动时，套管容易在地层中发生下沉和偏移，对施工质量造成影响的缺陷，本申请提供一种全套管回转钻机套管夹紧装置。

本申请提供的一种全套管回转钻机套管夹紧装置，采用如下的技术方案得出：

一种全套管回转钻机套管夹紧装置，包括底座，所述底座下方设有多个支脚，所述支脚靠近底座的一侧固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与底座固定连接，所述底座背离支脚的一侧转动连接有转盘，所述底座内开设有空腔，所述底座上转动连接有转动杆，所述转动杆的一端穿设进空腔，另一端伸到所述底座上方，所述转动杆伸到底座上方的一侧同轴连接有传动齿轮，所述转盘沿周缘设有卡齿，所述传动齿轮与卡齿啮合，所述空腔内固定连接有用于驱动转动杆转动的电机，所述底座上开设有供套管穿设的第一连通口，所述转盘上开设有供套管穿设的第二连通口；

所述底座上设有两组第一气缸，两组所述第一气缸沿第二连通口的径向相对设置，所述第一气缸的输出端固定连接有第一弧形夹板，所述转盘上固定连接有两组第二液压缸，两组所述第二液压缸沿第二连通口的径向相对设置，所述第二液压缸垂直于转盘，所述第二液压缸远离转盘的一端设有第二气缸，且所述第二气缸的输出端固定连接有第二弧形夹板。