[实用新型]方向盘助力器

说明书

本实用新型提出了方向盘助力器，包括固定在汽车方向盘上的固定头，固定头上连接有切换母杆，切换母杆的头端中间开设有延伸到侧面的切换槽，切换槽的底部中间开设有顶杆孔，顶杆孔内依次设置有顶杆弹簧和顶杆，顶杆的头端为弧形头，还包括与切换母杆配合的切换公杆，切换公杆尾端为圆头，圆头通过转轴转动设置在切换槽内，圆头表面设置有与顶杆配合的定位凹槽，定位凹槽为弧形槽，切换公杆头端为杆部，杆部外固定套有轴承，切换公杆中间沿轴向开设有贯穿两端面的压杆孔，压杆孔内滑动设置有压杆。本实用新型固定在方向盘上后，可以在方向盘轴向和径向两个方向之间进行快捷切换使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，特别涉及方向盘助力器。

背景技术

方向盘助力器是一种安装在方向盘上，方便进行快速转弯的装置，特别适用于掉头、急速转弯、连续转弯等场景，使汽车驾驶转变更加得心应手。但是现有的方向盘助力器安装时，根据个人偏好，要么沿方向盘轴向固定，要么沿方向盘径向固定。缺少一种可以两个方向快捷切换使用的方向盘助力器。

实用新型内容

本实用新型提出了方向盘助力器，解决了现有技术中方向盘助力器只能沿方向盘轴向或径向固定，无法在两个方向之间进行快捷切换使用的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

方向盘助力器，包括固定在汽车方向盘上的固定头，固定头上连接有切换母杆，切换母杆的头端中间开设有延伸到侧面的切换槽，切换槽的底部中间开设有顶杆孔，顶杆孔内依次设置有顶杆弹簧和顶杆，顶杆的头端为弧形头，还包括与切换母杆配合的切换公杆，切换公杆尾端为圆头，圆头通过转轴转动设置在切换槽内，圆头表面设置有与顶杆配合的定位凹槽，定位凹槽为弧形槽，切换公杆头端为杆部，杆部外固定套有轴承，切换公杆中间沿轴向开设有贯穿两端面的压杆孔，压杆孔内滑动设置有压杆，转轴上开设有压杆通过的穿孔，压杆头端连接有按压头，还包括固定连接的助力器后盖和助力器前盖，助力器后盖中间开设有与轴承配合的轴承固定孔，助力器前盖的中间开设有与按压头配合的按压头孔，压杆外套有复位弹簧，复位弹簧的外径小于按压头，复位弹簧的内径大于压杆孔，复位弹簧位于轴承和按压头之间。

进一步，所述固定头为卡箍。

进一步，所述切换母杆的中部外圆周面上设置有环形凸台，所述切换母杆的尾端为螺纹杆，所述卡箍包括回圆形环部和固定连接在圆形环部两端的直板部，直板部上开设有与螺纹杆配合的套孔，螺纹杆上还设置有固定螺母，直板部位于环形凸台和固定螺母之间。

进一步，所述定位凹槽为两个，所述定位凹槽与所述压杆孔垂直。

进一步，所述轴承的头端还套有端盖，端盖的中间开设有压杆通过的中间通孔。

进一步，所述按压头包括后圆盘和前圆盘，后圆盘直径大于前圆盘，所述按压头孔与所述前圆盘相配合。

本实用新型的有益效果：用手指按下按压头后，压杆将顶杆顶离压杆孔，就可以转动助力器前盖和转动助力器后盖，直到顶杆卡入定位凹槽，方向切换快捷方便；因为顶杆的头端为弧形头，定位凹槽也为弧形头，用力转动助力器前盖和转动助力器后盖，又可以使压杆从定位凹槽滑出，再卡入压杆孔，使用简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的右视图；

图4为图2的爆炸图；

图5为图1中切换公杆的结构示意图。