[实用新型]一种铁路站台客运引导装置

说明书

本实用新型提出了一种铁路站台客运引导装置，涉及客运引导装置的技术领域。包括投射器、固定架、旋转架、内齿轮、电机齿轮和第一驱动电机，固定架活动穿设于旋转架内，第一驱动电机与固定架连接，第一驱动电机的输出轴穿设于电机齿轮内，电机齿轮与内齿轮啮合，内齿轮与旋转架连接，旋转架与投射器转动连接。其利用投影能够根据需要对进行调节标示位置，人工调节方便。

技术领域

本实用新型涉及客运引导装置的技术领域，具体而言，涉及一种铁路站台客运引导装置。

背景技术

现有铁路站台客运引导主要依靠广播及工作人员人工引导，费时费力，在旅客众多的情况下客运站必须大量增加人力才能有效引导，但仍然难以消除旅客在站台追车、拥挤等安全隐患的出现。即便是大型城市的铁路站台，虽然有指示明亮的指示标志，但是遇到特殊情况时，指示标志无法更改，由此还是会导致旅客拥堵，为此急需一款可以根据需要进行更改的铁路站台客运引导装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路站台客运引导装置，其利用投影能够根据需要对进行调节标示位置，人工调节方便。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种铁路站台客运引导装置，其包括投射器、固定架、旋转架、内齿轮、电机齿轮和第一驱动电机，固定架活动穿设于旋转架内，第一驱动电机与固定架连接，第一驱动电机的输出轴穿设于电机齿轮内，电机齿轮与内齿轮啮合，内齿轮与旋转架连接，旋转架与投射器转动连接。

在本实用新型的一些实施例中，固定架包括固定部、连接杆和限位凸台，固定部通过连接杆与限位凸台连接，连接杆活动穿设于旋转架内，限位凸台与旋转架抵接。

在本实用新型的一些实施例中，还包括稳固件，稳固件一端套设于第一驱动电机上，稳固件的另一端与连接杆连接。

在本实用新型的一些实施例中，固定部上设有多个通孔。

在本实用新型的一些实施例中，旋转架包括U形件和承载件，U形件包括第一竖直件、第二竖直件和水平件，第一竖直件通过水平件与第二竖直件连接，水平件活动套设于连接杆上，U形件与限位凸台抵接，承载件穿设于第一竖直件和第二竖直件内，投射器活动套设于承载件上。

在本实用新型的一些实施例中，投射器包括外壳、挡光板、光源、第二驱动电机、第一齿轮和第二齿轮，挡光板与外壳滑动连接，光源与外壳内壁连接，光源的发光方向正对挡光板，第二驱动电机与外壳内壁连接，第二驱动电机穿设于第一齿轮内，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮套设于承载件上。

在本实用新型的一些实施例中，外壳端部设有滑槽，挡光板与滑槽滑动连接。

在本实用新型的一些实施例中，光源采用聚光灯。

在本实用新型的一些实施例中，承载件为四棱柱。

在本实用新型的一些实施例中，承载件为圆柱，承载件与第二齿轮键连接。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

一种铁路站台客运引导装置，其特征在于，包括投射器、固定架、旋转架、内齿轮、电机齿轮和第一驱动电机，固定架活动穿设于旋转架内，第一驱动电机与固定架连接，第一驱动电机的输出轴穿设于电机齿轮内，电机齿轮与内齿轮啮合，内齿轮与旋转架连接，旋转架与投射器转动连接。