[实用新型]汽车工件焊接生产线有效

专利信息
申请号: 202120432389.2 申请日: 2021-02-26
公开(公告)号: CN214518784U 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: 吴孝鸿 申请(专利权)人: 天津龙锋伟业科技有限公司
主分类号: B23P23/04 分类号: B23P23/04;B23K37/00
代理公司: 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 代理人: 赵宝琴
地址: 300000 天津市北辰区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 汽车 工件 焊接 生产线
【说明书】:

实用新型提供了汽车工件焊接生产线,属于工件处理技术领域,包括第一输送带、焊接机和连接框。沿第一输送带长度方向的两侧安装有打磨机,打磨机用于对第一输送带输送的工件进行打磨。焊接机位于第一输送带的一侧,焊接机用于对打磨后的工件进行焊接;焊接机的一侧设有第二输送带。连接框设于第二输送带的末端,连接框内开设有用于存放工件的空腔,连接框上安装有用于冷却空腔的冷却器。本实用新型提供的汽车工件焊接生产线通过多个部件的合理搭配,实现了对工件的打磨、焊接和收集,提高了工件的处理效率。

技术领域

本实用新型属于工件处理技术领域,更具体地说,是涉及汽车工件焊接生产线。

背景技术

在汽车生产安装过程中会涉及多种工件的处理,最为常见的是两个工件之间的焊接。为了保证加工的质量,会在焊接之前会工件进行打磨,以消除杂质的影响。现有的焊接生产线集成化水平不高,更为重要的是处理效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车工件焊接生产线,旨在解决汽车工件处理效率不高的问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供汽车工件焊接生产线,包括:

第一输送带,沿所述第一输送带长度方向的两侧安装有打磨机,所述打磨机用于对所述第一输送带输送的工件进行打磨;

焊接机,位于所述第一输送带的一侧,所述焊接机用于对打磨后的工件进行焊接;所述焊接机的一侧设有第二输送带;

连接框,所述连接框设于所述第二输送带的末端,所述连接框内开设有用于存放工件的空腔,所述连接框上安装有用于冷却所述空腔的冷却器。

作为本申请另一实施例,所述连接框的一侧壁开设有多个通孔,所述冷却器通过多个所述通孔向所述空腔内输送惰性气体。

作为本申请另一实施例,所述冷却器为鼓风机,所述鼓风机连通有惰性气源。

作为本申请另一实施例,所述连接框上连接有与多个所述通孔连通的连接罩,所述鼓风机通过所述连接罩向所述空腔内输送气体。

作为本申请另一实施例,所述连接框的外侧设有支架,所述连接框铰接在所述支架上,所述连接框与所述支架之间安装有驱动件,所述驱动件用于驱动所述连接框摆动。

作为本申请另一实施例,所述驱动件为电动推杆、气缸或者液压缸中的任意一种。

作为本申请另一实施例,所述连接框的顶部敞口并朝向所述第二输送带的末端设置。

作为本申请另一实施例,所述第二输送带与所述第一输送带平行设置,所述焊接机设于所述第一输送带和所述第二输送带之间。

作为本申请另一实施例,所述第二输送带的外侧面连接有多个定位块,相邻的多个所述定位块用于配合限位工件。

本实用新型提供的汽车工件焊接生产线的有益效果在于:与现有技术相比,本实用新型汽车工件焊接生产线中焊接机位于第一输送带的一侧,而第二输送带位于焊接机的一侧。在第一输送带输送工件的过程中,由第一输送带两侧的打磨机对工件进行打磨,打磨后的工件被放置在焊接机上进行焊接处理,焊接完成后的工件被放置在第二输送带上,由第二输送带将工件输送至连接框的空腔内,连接框上的冷却器冷却空腔进而对刚焊接完成后的工件进行降温。本申请中,通过多个部件的合理搭配,实现了对工件的打磨、焊接和收集,提高了工件的处理效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车工件焊接生产线的结构示意图;

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