[实用新型]一种市政公路工程的护栏

说明书

本实用新型属于市政公路工程护栏技术领域，尤其为一种市政公路工程的护栏，包括底座，所述底座的上表面通过螺栓固定安装有第一主杆，所述第一主杆的表面固定连接有下连扣，所述下连扣的表面螺纹连接有一号螺栓，所述一号螺栓的一端螺纹连接有一号螺母，所述第一主杆的内壁滑动连接有第二主杆，所述第二主杆的表面固定连接有上连扣。本实用新型通过第一主杆与第二主杆至今的滑动连接，便于调整第一主杆的高度，通过设置一号螺栓与下横撑杆之间转动连接，二号螺栓与上横撑杆之间转动连接，三号螺栓与副栏杆柱之间转动连接，四号螺栓与主栏杆柱之间转动连接，便于将装置放置子在不平整的地面，提高栏杆的适应性。

技术领域

本实用新型涉及市政公路工程护栏技术领域，具体为一种市政公路工程的护栏。

背景技术

施工护栏一般常用于普通道路，高速公路还有各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段，集会地点临时隔离栏等场所作为道路分道、区域围蔽安全隔离、分流、导向或用在一些提书的庆祝活动场合、或体育娱乐等竞技表演场合的秩序维护，亦可作工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护，以及各种道路施工起到主要作用是防止人翻、爬过去，提高安全性。

目前市政公路工程使用的护栏存在以下问题：

1、现有的市政公路工程护栏大多结构简单，护栏上的杆排布空间大，这样就造成行人在着急的情况下横穿护栏，而护栏安放位置大多是马路中间、危险区域和不允许行人进去的区域，行人非常容易闯过，所以就存在极大的安全隐患。

2、现有的市政公路工程护栏大多是固定体，在一些凹凸不平的公路、工地地面上或台阶，会因防护栏底部的一边处于悬空状态，导致防护栏无法平稳立于地面，产生事故隐患，还会因防护栏的固定性，导致防护栏移位困难。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政公路工程的护栏，解决了现有护栏结构过于简单，上排空间较大，人员容易从护栏间隙间闯过，存在安全隐患，以及现有的护栏结构多为固定结构，在不同的路面安放时适应性较差，不能在崎岖不平的路面放置的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路工程的护栏，包括底座，所述底座的上表面通过螺栓固定安装有第一主杆，所述第一主杆的表面固定连接有下连扣，所述下连扣的表面螺纹连接有一号螺栓，所述一号螺栓的一端螺纹连接有一号螺母，所述第一主杆的内壁滑动连接有第二主杆，所述第二主杆的表面固定连接有上连扣，所述上连扣的表面螺纹连接有二号螺栓，所述第二主杆的顶部套接有主杆盖子，所述主杆盖子内壁的顶部固定连接有制动柱，所述第二主杆的上表面固定安装有轴承，所述轴承的内壁固定连接有调整旋杆，所述调整旋杆的顶部固定连接有十字转动把手，所述调整旋杆的一端开设有外螺纹圈，所述底座的上表面设置有固定槽，所述固定槽的表面固定连接有内螺纹管，所述内螺纹管的内壁开设有内螺纹槽，所述二号螺母的表面转动连接有上横撑杆，所述上横撑杆的的下表面固定连接有上安装扣，所述上安装扣的表面螺纹连接有三号螺栓，所述三号螺栓的的表面转动连接有副栏杆柱，所述一号螺栓的表面转动连接有下横撑杆，所述下横撑杆的上表面固定连接有下安装扣，所述下安装扣的表面转动连接有四号螺栓，所述四号螺栓的表面转动连接有主栏杆柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二主杆的高度高于第一主杆，所述制动柱有两个，所述第二主杆的上表面开设有开孔，所述制动柱与第二主杆上表面的开孔相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调整旋杆的直径略小于内螺纹管的内径，所述外螺纹圈与内螺纹槽相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一主杆的表面设置有两个下连扣，两个所述下连扣以第一主杆两侧面对称设置。