[实用新型]一种大电站船舶精简动力系统有效

专利信息
申请号: 202120431282.6 申请日: 2021-03-01
公开(公告)号: CN212829011U 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 朱崇远;朱永凯;石峰;马建伟;刘玉亮;周毅;张海涛;张荣;梁斌;斯园园 申请(专利权)人: 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司;中海油能源发展股份有限公司
主分类号: B63H21/14 分类号: B63H21/14;B63H21/17;B63J3/00;F01N5/02
代理公司: 天津展誉专利代理有限公司 12221 代理人: 齐文娟
地址: 300000 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 电站 船舶 精简 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种大电站船舶精简动力系统,其特征在于,包括布设在舱底的低速内燃机、船用齿轮箱、PTI/PTO电机、废气经济器以及蒸汽透平发电机,所述低速内燃机的烟气排出端与废气经济器的输入端相连接,而废气经济器的蒸汽排出端与蒸汽透平发电机的输入端相连接,所述船用齿轮箱包括齿轮箱体、输出齿轮柱、输入齿轮柱、液压驱动单元、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮,所述低速内燃机驱动输出齿轮柱转动,所述输入齿轮柱与所述输出齿轮柱啮合传动,所述第一齿轮和第三齿轮均与所述输入齿轮柱同轴固定连接,所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合传动,所述第二齿轮与所述PTI/PTO电机的转轴同轴固定连接,所述第四齿轮与螺旋桨同轴固定连接,所述液压驱动单元驱动输入齿轮柱往复平移滑动形成发电工位和PTI推进工位,

当输入齿轮柱处于发电工位时,所述第四齿轮与所述第三齿轮脱离,所述PTI/PTO电机和所述蒸汽透平发电机均与船舶电网电连接;

当输入齿轮柱处于PTI推进工位时,所述第四齿轮与所述第三齿轮啮合传动,所述蒸汽透平发电机与所述PTI/PTO电机电连接,所述PTI/PTO电机通过第二齿轮辅助驱动输入齿轮柱转动。

2.根据权利要求1所述的一种大电站船舶精简动力系统,其特征在于,还包括布设在机舱内的中速四程双燃料内燃机,所述中速四程双燃料内燃机与船舶电网电连接,所述中速四程双燃料内燃机用于进行辅助发电。

3.根据权利要求2所述的一种大电站船舶精简动力系统,其特征在于,所述低速内燃机是低速二冲程内燃机。

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