[实用新型]一种公交电子站牌采集装置

说明书

本实用新型公开了一种公交电子站牌采集装置，属于电子站牌领域，包括底座，所述底座的内部开设有电池槽，电池槽的内部固定安装有蓄电池，底座的顶部固定连接有采集箱，采集箱正面的一侧固定连接有限位套；通过设置二号控制器，使得在公交车停运时间时，计时模块得以将时间信号通过输出端输入至二号信号接收模块的内部，此时二号信号接收模块将接收到的时间信号通过输出端输入至二号信号处理模块的内部，使得二号信号处理模块将时间信号转化为控制信号通过输出端输入至电流控制模块内部，促使电流控制模块及时将电流进行断开，从而使得采集装置在公交车停运时间无法进行工作，进而极大的节约了采集装置工作时所需要的电能。

技术领域

本实用新型属于电子站牌技术领域，具体涉及一种公交电子站牌采集装置。

背景技术

公交车是人们平时出行使用最多的交通工具之一，通常公交车在行驶过程中需要在公交站台进行停靠，以便公交站台上的乘客得以进行乘车，其中大多数公交站台旁边设置有电子公交站牌，电子公交站牌一般是指将车辆的行驶信息展示给乘客的一种装置，大多数电子公交站牌的主要作用是将车辆的实时动态通过数字的形式显示在屏幕上，以便乘客及时了解到车辆的信息，进而方便乘客乘车，然而，现有的大多数采集装置因无人定时启动或关闭，导致采集装置在车辆停运时依然运行，进而导致采集装置对电能进行浪费的问题，同时因电子公交站牌难以对站台上的乘客数量进行采集，导致工作人员难以对公交站台停靠的公交车数量进行调整，为此，我们提出一种公交电子站牌采集装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交电子站牌采集装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交电子站牌采集装置，包括底座，所述底座的内部开设有电池槽，所述电池槽的内部固定安装有蓄电池，所述底座的顶部固定连接有采集箱，所述采集箱正面的一侧固定连接有限位套，所述采集箱的顶部固定连接有固定台，所述固定台的正面活动连接有防护板，且固定台顶部的一侧固定连接有一号支撑柱，所述一号支撑柱的顶部固定连接有一号支撑块，所述一号支撑块的底部固定连接有弹簧，所述固定台的顶部固定连接有二号支撑柱，所述二号支撑柱的顶部固定连接有二号支撑块，所述二号支撑块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有一号磁铁，所述防护板的顶部固定连接有二号磁铁，所述固定台顶部的另一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有太阳能板，所述采集箱正面的另一侧活动套接有滑动板，所述滑动板的内部螺纹套接有螺纹杆，所述采集箱内腔的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的底端固定安装有摄像头，所述采集箱的内部固定套接有隔板，所述隔板的顶部固定安装有一号控制器，所述一号控制器包括一号信号接收模块、一号信号处理模块和网络传输模块，所述一号信号接收模块的输入端与摄像头的输出端信号连接，所述一号信号处理模块的输入端与一号信号接收模块的输出端信号连接，所述网络传输模块的输入端与一号信号处理模块的输出端信号连接，所述采集箱内腔的底部固定安装有二号控制器，所述二号控制器包括计时模块、二号信号接收模块、二号信号处理模块，电流控制模块，所述计时模块的输入端与蓄电池的输出端电性连接，所述二号信号接收模块的输入端与计时模块的输出端信号连接，所述二号信号处理模块的输入端与二号信号接收模块的输出端信号连接，所述电流控制模块的输入端与二号信号处理模块输出端信号连接。

作为一种优选的实施方式，所述一号磁铁的大小与二号磁铁的大小相同，且一号磁铁与二号磁铁之间相互平行。

作为一种优选的实施方式，所述太阳能板的底部电性连接有一号导线，所述一号导线的底端与蓄电池的输入端电性连接。

作为一种优选的实施方式，所述滑动板的材质为有机玻璃材料，且滑动板与限位套相适配。

作为一种优选的实施方式，所述摄像头与连接柱之间相互垂直，且摄像头位于隔板的正上方。

作为一种优选的实施方式，所述二号控制器的侧面电性连接有二号导线，所述二号导线的一端与一号控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：