[实用新型]一种汽车控制臂检测装置

说明书

本实用公开了一种汽车控制臂检测装置，包括安装板、底座、定位块、衬套量块和球头量块，所述安装板竖直固定在底座上，所述衬套量块包括用于测量控制臂本体上的小衬套的小衬套量块和用于测量大衬套的大衬套量块，所述安装板的两侧还设有对称分布的穿插块，所述穿插块上设有量孔，所述定位块、大衬套量块和球头量块均可拆卸地安装在安装板上的对应位置；所述衬套量块包括通块段、止块段和连接段，所述连接段位于通块段与止块段之间，所述球头量块包括测量头和连接块，所述测量头与球头衬套的尺寸相适配，本实用新型具有结构简单，检测效率高等优点，同时可对不同规格的控制臂进行检测，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测装置领域，特别涉及一种汽车控制臂检测装置。

背景技术

控制臂作为汽车悬架系统的重要组成部分，汽车控制臂包括大、小两个衬套端和一个球头端，共三个连接端，是保证车辆四轮定位参数在合理范围内变化的重要一环，对整车的操纵稳定性和舒适性有着直接的影响。作为车轮和车身之间连接的一部分，控制臂传递车轮与车身之间的各种力和力矩，并承受由于汽车急刹车、过坎等恶劣行驶工况下的冲击作用，所以，在加工汽车控制臂时，对于控制臂的各个连接端的尺寸精度要求特别高，现有检测装置，结构复杂，检测起来时间过长，不适用于大批量生产检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车控制臂检测装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车控制臂检测装置，包括安装板、底座、定位块、衬套量块和球头量块，所述安装板竖直固定在底座上，所述衬套量块包括用于测量控制臂本体上的小衬套的小衬套量块和用于测量大衬套的大衬套量块，所述安装板的两侧还设有对称分布的穿插块，所述穿插块上设有量孔，所述定位块、大衬套量块和球头量块均可拆卸地安装在安装板上的对应位置；所述衬套量块包括通块段、止块段和连接段，所述连接段位于通块段与止块段之间，所述球头量块包括测量头和连接块，所述测量头与球头衬套的尺寸相适配，所述测量头的一端设有螺柱，所述测量头通过螺柱与连接块连接，所述连接块上设有连接孔。

进一步的，所述衬套量块还包括螺纹段，所述螺纹段位于止块段端部，所述定位块端部设有相同的螺纹段，所述定位块和大衬套量块通过端部的螺纹段与对应的安装孔配合固定在安装板上，所述安装孔的为螺纹通孔，且安装孔的数量为多个，多个安装孔由用于测量不同尺寸控制臂本体的定位块和大衬套量块的两组组成。

进一步的，所述量孔的数量为多个，且均布在穿插块上。

进一步的，所述量孔的通块段的端部设有倒角。

进一步的，所述底座上设有用于固定安装的的固定通孔。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型具有结构简单，检测效率高等优点，同时可对不同规格的控制臂进行检测，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型控制臂安装在检测装置上的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是衬套检测结构部分的示意图；

图4是球头衬套检测结构部分的示意图。

图中，1、安装板；2、底座；3、控制臂本体；4、小衬套；5、大衬套，6、球头衬套；7、定位块；8、穿插块；9、安装孔；10、固定通孔；11、衬套量块；12、球头量块；13、量孔；14、通块段；15、止块段；16、连接段；17、螺纹段；18、倒角；19、测量头；20、连接块；21、螺柱；22、连接孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。