[实用新型]贴管面保护结构、车载电源及汽车

说明书

本实用新型公开了贴管面保护结构、车载电源及汽车，贴管面保护结构包括：设于壳体内的散热座，散热座至少有一个侧面为用于安装功率管的贴管面，贴管面贴附有可撕除的保护膜，保护膜在功率管安装时被撕除，功率管贴合安装在贴管面上，功率管与贴管面之间设有绝缘膜。本实用新型可以有效保护贴管面的清洁平整，避免在壳体装配过程中因贴管面有异物、凸起导致绝缘故障和短路打火。

技术领域

本实用新型涉及车载电源技术领域，尤其涉及贴管面保护结构、车载电源及汽车。

背景技术

随着节能减排以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车又分为纯电动汽车和混动汽车，其中车载电源是电动汽车中重要的组成部分，车载电源包括但不限于车载充电机OBC、电压变换器DCDC、车载充电机OBC和电压变换器DCDC集成在一起的产品。

这类车载电源包含数个功率管（开关管、MOS管、LLC管等），这些功率管在工作中会散发大量的热量，需要利用压铸壳体中的集成水道散热，同时又需要与壳体间绝缘，功率管与壳体之间的绝缘膜的完整性极为重要，在压铸壳体生产到电源整机组装过程中，有铸造、打磨、切削加工、转运等工序，都会导致有金属异物和表面划伤凸起产生，这些异物、凸起的存在会刺破绝缘膜，轻则导致绝缘失效，重则导致短路打火，因此壳体贴管面的防护极其重要。

目前，由于产品结构不同，大部分厂家都是采用气枪吹+超声波清洗对壳体进行清洁，因不同结构的壳体清洁效果有差异，且清洗后的装配、检查、包装工序和到电源整机组装过程中容易产生金属碎屑污染和表面划伤凸起的风险，壳体贴管面没有得到有效保护。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型提出贴管面保护结构、车载电源及汽车，该贴管面保护结构可以有效保护贴管面。

本实用新型采用的技术方案是，设计贴管面保护结构，包括：设于壳体内的散热座，散热座至少有一个侧面为用于安装功率管的贴管面，贴管面贴附有可撕除的保护膜，保护膜在功率管安装时被撕除，功率管贴合安装在贴管面上，功率管与贴管面之间设有绝缘膜。

优选的，保护膜至少有一端设有手撕部，手撕部伸出保护膜所在的贴管面。

优选的，保护膜采用防静电保护膜。

优选的，保护膜贴附在经过超声波清洗的贴管面上。

本实用新型还提出车载电源，包括：具有上述贴管面保护结构的壳体，壳体中设有散热流道，散热流道通过其内部流动的冷却液散热。

本实用新型还提出汽车，包括：车载电源，所述车载电源采用上述车载电源。

与现有技术相比，本实用新型在散热座的贴管面设计保护膜，壳体清洗后到整机电源装配的过程中可以有效保护贴管面的清洁平整，避免在壳体装配过程中因贴管面有异物、凸起导致绝缘故障和短路打火。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是本实用新型中散热座的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提出的贴管面保护结构可用于安装有功率管的产品上，例如车载电源等，车载电源的壳体内设有散热座1以及散热流道，散热流道的一端设有冷却液进口、另一端设有冷却液出口，通过散热流道中流动的冷却液给壳体以及功率管等散热降温，散热座1至少有一个侧面为贴管面11，贴管面11用于安装功率管，功率管贴合安装在贴管面11上，功率管与贴管面11之间设有绝缘膜，绝缘膜采用绝缘导热材料制作，既可以起到绝缘隔离功率管和贴管面11的作用，又可以在功率管和贴管面11之间传递热量。