[实用新型]一种小型通用飞机的燃油箱固定包带机构

说明书

本实用新型公开了一种小型通用飞机的燃油箱固定包带机构，包括在燃油箱上对称设置的左包带、右包带，所述左包带和右包带的可拆卸端通过松紧螺杆相连，所述松紧螺杆中部设有转动凸起，所述转动凸起一侧为左旋螺纹杆，该左旋螺纹杆与左螺纹垫轴相连，所述左螺纹垫轴位于左包带的弯折部；所述转动凸起另一侧为右旋螺纹杆，该右旋螺纹杆与右螺纹垫轴相连，所述右螺纹垫轴位于右包带的弯折部。本申请采用从两侧机翼隔框向燃油箱中间扎紧的方式，包带与油箱之间有一层橡胶垫，既起到减震作用又能防止擦伤燃油箱，包带可拆卸端内置带有螺纹孔的垫轴，一端左旋，另一端右旋，可通过旋转松紧螺杆的方式扎紧包带固定燃油箱。

技术领域

本实用新型涉及飞机燃油箱固定技术领域，具体涉及一种小型通用飞机的燃油箱固定包带机构。

背景技术

小型通用飞机的燃油箱一般放置在机翼的隔框内，由于加满燃油后的油箱重量较重，需要通过铆接在隔框上的固定包带将其牢牢的固定住，阻止由于飞机在飞行时产生的惯性使燃油箱左右或上下晃动，和燃油箱载荷过于集中；同时要求固定包带是随时能打开的，便于油箱维护或更换。

现有技术中油箱包带在油箱侧面通过螺栓固定的方式，其对包带的折弯形状尺寸要求较为严格，且由于油箱两侧与隔框之间的距离较小，不方便安装操作，也不方便检查和维护，长时间使用会造成螺栓易松动。

实用新型内容

针对现有技术存在上述问题，本实用新型目的是提供一种小型通用飞机的燃油箱固定包带机构，其通过旋转带有左右旋螺纹的松紧螺杆来扎紧包带的方式固定燃油箱。

为实现上述目的，本申请的技术方案为：一种小型通用飞机的燃油箱固定包带机构，包括在燃油箱上对称设置的左包带、右包带，所述左包带和右包带的可拆卸端通过松紧螺杆相连，所述松紧螺杆中部设有转动凸起，所述转动凸起一侧为左旋螺纹杆，该左旋螺纹杆与左螺纹垫轴相连，所述左螺纹垫轴位于左包带的弯折部；所述转动凸起另一侧为右旋螺纹杆，该右旋螺纹杆与右螺纹垫轴相连，所述右螺纹垫轴位于右包带的弯折部。

进一步的，所述左包带、右包带与燃油箱的上表面之间设有橡胶垫。

进一步的，所述左包带的弯折部、右包带的弯折部均设有U型缺口，所述U型缺口使左螺纹垫轴、右螺纹垫轴上螺纹孔裸露在外。

进一步的，所述转动凸起上设有插孔。

进一步的，在燃油箱上有两组对称设置的左包带、右包带，其中一组位于燃油箱前部，另一组位于燃油箱后部。

更进一步的，所述左包带和右包带的固定端铆接在对应的机翼隔框上。

更进一步的，所述机翼隔框上设有多个加强窝。

本实用新型由于采用以上技术方案，能够取得如下的技术效果：本申请采用从两侧机翼隔框向燃油箱中间扎紧的方式，包带与油箱之间有一层橡胶垫，既起到减震作用又能防止擦伤燃油箱，包带可拆卸端内置带有螺纹孔的垫轴，一端左旋，另一端右旋，可通过旋转松紧螺杆的方式扎紧包带固定燃油箱，具有方便安装、打保险、检查和维护等优点。

附图说明

图1为一种小型通用飞机的燃油箱固定包带机构结构示意图；

图2为一种小型通用飞机的燃油箱固定包带机构部分结构示意图。

图中序号说明：1、左包带；2、燃油箱；3、左螺纹垫轴；4、松紧螺杆；41、左旋螺纹杆；42、转动凸起；43、右旋螺纹杆；5、橡胶垫；6、右包带；7、机翼隔框；8、加强窝。

具体实施方式

本实用新型的实施例是在以本实用新型技术方案为前提下进行实施的，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。

实施例1