[实用新型]一种重型汽车轻量化复合材料驾驶室本体结构

权利要求书

1.一种重型汽车轻量化复合材料驾驶室本体结构，包括骨架总成（3）位于骨架总成（3）外部的复合材料蒙皮（2）；所述复合材料蒙皮（2）由前围（4）、左右两侧的侧围（5）、后围（6）、顶盖（7）和左右两侧的车门（8）组成，其特征在于：所述的前围（4）外侧为碳纤维复合材料层（11），内侧为芳纶复合材料层（13），中间夹层为聚乙烯复合材料防弹板（12）；所述的车门（8）外侧为车门外板（9），内侧为车门内板（10），车门外板（9）外侧为碳纤维复合材料层（11），内侧下部为聚乙烯复合材料防弹板（12）；所述的后围（6）和顶盖（7）内、外侧均为碳纤维复合材料层（11），中间夹层为泡沫夹心（14）；

所述骨架总成（3）由地板组（18）、竖直设置于地板组（18）前部的前围骨架（15）、竖直设置于地板组（18）后部的侧围及后围骨架（17）以及顶盖骨架（16）组成，所述的前围骨架（15）、侧围及后围骨架（17）以及顶盖骨架（16）为铝镁合金型材焊接形成的封闭式桁架总成；所述的前围骨架（15）左右两端的A柱（19）下部设置由铝镁合金材料的L型铰链加强板I（20）和高强度钢板材料的L型铰链加强板II（21）叠加组成，其与A柱（19）的连接形式为铆接和螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的重型汽车轻量化复合材料驾驶室本体结构，其特征在于，所述地板组（18）包括地板（26）、中心对称设置在地板（26）下部的支撑纵梁（22）、设置在支撑纵梁（22）中间及两侧的若干支撑横梁（23）、设置在支撑纵梁（22）后端的后悬置安装座（24）、设置在地板（26）下部周圈的若干加强梁（27）以及用于连接加强梁（27）和支撑纵梁（22）、支撑横梁（23）的过渡支架（25）；所述的地板（26）材料为铝镁合金薄板；所述的支撑纵梁（22）、支撑横梁（23）、后悬置安装座（24）和过渡支架（25）材料均为高强钢薄板，支撑纵梁（22）和支撑横梁（23）截面形式为倒置π型，其翻边与地板（26）下表面贴合，使用不锈钢铆钉铆接连接；支撑纵梁（22）、支撑横梁（23）和后悬置安装座（24）的连接形式为满焊；所述的加强梁（27）材料为铝镁合金型材，加强梁（27）与地板（26）连接形式为断续焊接，加强梁（27）与支撑纵梁（22）、支撑横梁（23）是通过过渡支架（25）进行连接，连接形式是螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的重型汽车轻量化复合材料驾驶室本体结构，其特征在于，所述复合材料蒙皮（2）各部件之间的搭接部位设置有搭接止口（28），骨架总成（3）与复合材料蒙皮（2）连接部位设置有拉铆螺母（31），所述的复合材料蒙皮（2）在搭接止口（28）处采用机械连接和结构胶粘接的方式，机械连接使用若干双耳游动托板自锁螺母（29）在搭接止口（28）处进行等间距螺栓连接，结构胶粘接使用环氧结构胶（30）在搭接止口（28）处进行等宽度涂覆粘接；所述的复合材料蒙皮（2）在与骨架总成（3）连接处设置有若干个沉头锥孔，对应的骨架总成（3）设置有拉铆螺母（31），使用沉头螺钉（32）和环氧结构胶（30）进行安装和密封。