[实用新型]低压涡轮轴及包含其的航空发动机

说明书

本实用新型公开了一种低压涡轮轴及包含其的航空发动机，所述低压涡轮轴包括轴本体，所述轴本体的两端分别具有第一部件和第二部件，所述第一部件的外周面上具有第一螺纹部、花键、第一轴肩和第一封严部，所述第一螺纹部、所述第一轴肩和所述第一封严部沿靠近所述第二部件的方向依次设置在所述第一部件的外周面上，所述第二部件的外周面上具有沿靠近所述第一部件的方向依次设置的第二螺纹部、第二轴肩和第二封严部。所述航空发动机包括如上所述的低压涡轮轴。通过将螺纹部、花键、轴肩和封严部等集成在轴本体上，实现整体结构更加紧凑，减小低压涡轮轴的长度，从而降低加工难度、提高合格率，同时降低装配难度。

技术领域

本实用新型涉及一种低压涡轮轴及包含其的航空发动机。

背景技术

低压涡轮轴是航空发动机的关键轴类零件，是低压涡轮转子驱动发动机前端风扇转子的扭矩传递零件。目前，低压涡轮轴的具体结构如图1所示，采用空心长轴结构，结构较为复杂，前端具有与风扇轴连接的花键和螺纹、止动锁片的键槽、轴向定位的轴肩，内部非工作表面也比较复杂，具有斜度和转接台阶孔、安装轴心通气管的螺纹和定位台阶，后端为喇叭口结构，用于连接低压涡轮转子支撑锥壁和安装封严篦齿。由于低压涡轮轴的长度较长、结构复杂、形位精度高的特点，导致加工难度大、合格率较低；同时，装配时采用水平方式对接低压涡轮轴和风扇转子，由于跨度长，配合间隙小，造成装配难度较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中用于装配连接的低压涡轮轴的长度较长、结构复杂、形位精度高，导致加工难度大、合格率较低，且造成装配难度较大的缺陷，提供一种低压涡轮轴及包含其的航空发动机。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种低压涡轮轴，其特点在于，其包括轴本体，所述轴本体的两端分别具有第一部件和第二部件，所述第一部件的外周面上具有第一螺纹部、花键、第一轴肩和第一封严部，所述第一螺纹部、所述第一轴肩和所述第一封严部沿靠近所述第二部件的方向依次设置在所述第一部件的外周面上，所述第二部件的外周面上具有沿靠近所述第一部件的方向依次设置的第二螺纹部、第二轴肩和第二封严部。

在本方案中，采用上述结构形式，通过将结构集成在轴本体上，实现整体结构更加紧凑，减小低压涡轮轴的长度，从而降低加工难度、提高合格率，同时降低装配难度。

较佳地，所述第二部件上具有延伸部，所述延伸部自所述第二部件的端部起沿所述轴本体的径向方向向内延伸，所述延伸部上开设有螺栓孔。

在本方案中，采用上述结构形式，通过延伸部在径向方向向内延伸，将螺栓孔设置在延伸部上，使得低压涡轮轴整体结构更加紧凑，减小低压涡轮轴的长度，从而降低加工难度、提高合格率，同时降低装配难度。

较佳地，所述第一螺纹部的数量为两个，所述花键位于两个所述第一螺纹部之间。

在本方案中，采用上述结构形式，实现一个花键同时与两个内花键连接，同时，两个第一螺纹部分别用于安装固定转子的限位螺母，装配精度高，快速且稳定。

较佳地，所述第一部件的外周面上具有两个配合止口，两个所述配合止口分别位于所述花键与两个所述第一螺纹部之间。

在本方案中，采用上述结构形式，通过两个配合止口用于止口定心，实现装配精度更高，降低装配难度。

较佳地，所述第一封严部为篦齿封严、石墨封严、刷式封严或者涨圈封严。

在本方案中，采用上述结构形式，大大提高密封效果；同时，实现整体结构更加紧凑，减小低压涡轮轴的长度，从而降低加工难度、提高合格率，同时降低装配难度。

较佳地，所述第二封严部为篦齿封严、石墨封严、刷式封严或者涨圈封严。