[实用新型]一种汽车配件加工用注塑装置有效
| 申请号: | 202120420345.8 | 申请日: | 2021-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN214521627U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 闵岗;王号;何绍波 | 申请(专利权)人: | 重庆华时汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/20;B29C45/73;B29C45/40 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 402260 重庆市江津区珞*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车配件 工用 注塑 装置 | ||
本实用新型涉及汽车配件注塑技术领域,且公开了一种汽车配件加工用注塑装置,包括底台,所述底台的顶部左右两侧均固定安装有支撑筒,两个所述支撑筒的内底壁均固定安装有电动推杆。该汽车配件加工用注塑装置,通过设置有电动推杆,则将电动推杆启动后,能够带动连接柱进行上下运动,进而调节注塑头与模具仓之间的间距,从而完成注塑目的,通过设置有驱动器和风力组件,即可通过驱动器来带动风力组件进行出风,来达到降低模具仓外表的温度,通过设置有导流板,可将风力进行集中,达到有效出风的效果,进而减少脱模时间,增加生产效率,通过设置有锁紧柱和挤压板,则可将驱动器取出,对风力组件进行清理,达到良好的出风环境。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件注塑技术领域,具体为一种汽车配件加工用注塑装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展
目前现有的汽车配件在制作成型时需要用到注塑模具来达到成型要求,传统的注塑模具缺乏冷却装置,导致需要花费大量时间进行冷却,才能进行脱模,大大降低了产品制造的效率,故而提出一种汽车配件加工用注塑装置来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车配件加工用注塑装置,具备方便冷却和提高生产效率的优点,解决了传统的注塑模具缺乏冷却装置,导致需要花费大量时间进行冷却,才能进行脱模,大大降低了产品制造的效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述方便冷却和提高生产效率的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车配件加工用注塑装置,包括底台,所述底台的顶部左右两侧均固定安装有支撑筒,两个所述支撑筒的内底壁均固定安装有电动推杆,所述底台的顶部设置有顶板,所述顶板的底部左右两侧均固定安装有一端延伸至支撑筒内部的连接柱,两个所述连接柱的底部分别与两个电动推杆的顶部之间固定连接,所述底台的顶部设置有模具仓,所述模具仓的外表面设置有冷却仓,所述冷却仓的内腔左右两侧壁均固定安装有数量为两个的固定板,四个所述固定板的相背一侧均固定安装有套柱,四个所述套柱的相背一侧均活动安装有一端贯穿并延伸至四个固定板相对一侧的锁紧柱,四个锁紧柱的相对一侧均固定安装有挤压板,所述冷却仓的内部活动安装有数量为两个的驱动器,两个所述驱动器的顶部和底部分别与四个挤压板的相对一侧之间相挤压,所述顶板的底部固定安装有注塑管,所述注塑管的底部固定连接有一端延伸至模具仓内部的注塑头,所述冷却仓的内顶壁与内底壁之间固定连接有数量为两个的导流板,两个所述驱动器的相对一侧均固定安装有风力组件。
优选的,两个所述风力组件均由数量为一个的动力轴、套轴和数量为两个的扇叶组合而成,两个所述驱动器的输出轴均通过联轴器与动力轴固定连接,两个所述动力轴的外表面均固定安装有套轴,两个所述套轴的外表面均固定安装有扇叶。
优选的,两个所述支撑筒的内部均为中空且顶部均缺失,两个所述导流板的内部均开设有通风孔。
优选的,所述冷却仓的正面开设有数量为两个的活动门。
优选的,四个所述套柱的内部均开设有活动孔,四个固定板的内部均开设有连接孔,四个所述活动孔分别与四个连接孔相连通。
优选的,四个所述锁紧柱的外表面均开设有螺纹,四个连接孔和活动孔的内壁均开设有螺纹槽,四个所述锁紧柱分别与四个固定板和套柱为螺纹连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车配件加工用注塑装置,具备以下有益效果:
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