[实用新型]一种汽车钣金用防脱落堵盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金用防脱落堵盖，包括按动块，所述按动块的底部设置有连接条，连接条的外侧设置有固定环，固定环的底部设置有堵盖主体，堵盖主体的两侧靠中间均设置有限位块，限位块靠近堵盖主体内部的一侧连接有塑料条，堵盖主体外侧靠近限位块顶部开设有通槽，两个塑料条顶面之间设置有连接块，两个塑料条的底面之间设置有弹簧，弹簧的底部连接有加强块，堵盖主体的外侧靠底部设置有防滑套，按动块的内部靠中间设置有横条，横条的前后端均开设有凹槽，堵盖主体的外侧靠顶部设置有密封圈；本实用新型所述的一种汽车钣金用防脱落堵盖，有效提高了汽车钣金用防脱落堵盖的耐用性，同时增强了汽车钣金用防脱落堵盖对钣金孔的防护能力。

技术领域

本实用新型涉及堵盖领域，特别涉及一种汽车钣金用防脱落堵盖。

背景技术

在对汽车表面进行钣金喷漆与剪切修复时，需要将若干个汽车钣金用防脱落堵盖设置在汽车表面的钣金孔内，防止在钣金过程中杂质进入钣金孔内侧，减少杂质对钣金操作的影响，市面上的汽车钣金用防脱落堵盖多为塑胶弹性材质。

但是现有的汽车钣金用防脱落堵盖在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的汽车钣金用防脱落堵盖的稳固性仍有待提高，稳固性较低会导致其对钣金孔的防护性较差，影响汽车钣金用防脱落堵盖的使用效果；其次，现有的汽车钣金用防脱落堵盖的耐用性仍有待提高，现有的汽车钣金用防脱落堵盖在使用时易损坏，影响防脱落堵盖的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车钣金用防脱落堵盖，可以有效解决背景技术中的现有的汽车钣金用防脱落堵盖的稳固性仍有待提高，稳固性较低会导致其对钣金孔的防护性较差，影响汽车钣金用防脱落堵盖的使用效果；其次，现有的汽车钣金用防脱落堵盖的耐用性仍有待提高，现有的汽车钣金用防脱落堵盖在使用时易损坏，影响防脱落堵盖使用寿命的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车钣金用防脱落堵盖，包括按动块，所述按动块的底部设置有连接条，连接条的外侧设置有固定环，固定环的底部设置有堵盖主体，堵盖主体的两侧靠中间均设置有限位块；

所述限位块靠近堵盖主体内部的一侧连接有塑料条，堵盖主体外侧靠近限位块顶部开设有通槽，两个塑料条顶面之间设置有连接块，两个塑料条的底面之间设置有弹簧，弹簧的底部连接有加强块，堵盖主体的外侧靠底部设置有防滑套，按动块的内部靠中间设置有横条，横条的前后端均开设有凹槽，堵盖主体的外侧靠顶部设置有密封圈。

作为本实用新型的进一步方案，所述按动块的外侧尺寸与固定环的内侧尺寸相同，按动块的底面与连接条的顶面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述连接块的底面与两个塑料条顶面均为固定连接，弹簧的顶面与两个塑料条的底面固定连接，加强块的顶面与弹簧的底面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述限位块的外侧尺寸与通槽的内侧尺寸相同，加强块的外侧与堵盖主体固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述连接条的外侧与固定环的内部活动连接，横条的外侧长度与按动块的内侧直径相同，横条与按动块内侧固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述密封圈的顶面与固定环的底面相贴合，密封圈的外侧尺寸小于固定环的外侧尺寸且大于固定环的内侧尺寸。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过设置固定环配合密封圈，在将汽车钣金用防脱落堵盖设置在钣金孔内侧后，钣金孔位于密封圈底面与通槽顶面之间，限位块对钣金孔的底面进行有效限位，固定环与密封圈对钣金孔的顶面进行固定，防滑套配合加强块令钣金孔的底部在限位块损坏后仍不易发生移动，增强了汽车钣金用防脱落堵盖对钣金孔的防护能力，提高了汽车钣金用防脱落堵盖的使用效果；