[实用新型]一种预埋点位称重传感器

说明书

本实用新型公开了一种预埋点位称重传感器，属于动态称重技术领域。一种预埋点位称重传感器，包括：壳体，密封端盖，打磨区，功能芯体；所述功能芯体置于壳体内部。一种预埋点位称重传感器，所述功能芯体，通过将称重传感器内的第一敏感元件通过第一导电层串联，当其受力时，通过第一导电层连接的第一信号线将第一敏感元件产生的电荷信号输出，反应称重信号；将所述第二敏感元件通过导电盘进行并联，当其受力时，通过与若干电电盘连接的若干第二信号线将第二敏感元件产生的数字量信号输出，反应轮轴信号。这种传感器不仅可以用于道路称重，还可以用于轮轴识别；同时结构简单，安装方便。

技术领域

本实用新型属于动态称重技术领域，具体涉及一种预埋点位称重传感器。

背景技术

随着科技的发展，“智慧交通”由于快速、便捷性的情报输送而日益受到路政单位的青睐，越来越多的路政单位已开展“智慧交通”相关项目。作为执法依据，准确获取运输车辆称重信息及轮胎数量信息是非常重要的，目前，常规做法是在道路上分别铺设称重装置和轮轴识别装置，这样一方面施工方重复劳作、施工任务繁琐；另一方面道路多处开挖有损道路基建的稳定性，维护成本高。

专利201520412946.9公开了一种一体化公路轴重传感器，包括弹性体、设于在弹性体上构成惠斯通电桥的应变计和电缆线，弹性体为一体成型的长条形结构，弹性体底部外侧设有承载框架，弹性体的中部沿长度方向设有应变区，应变计两两组成惠斯通电桥，电桥与电桥相互连接成一路信号输出。这种传感器精度高、稳定，但其只能输出一组信号用于称重，不能识别轮轴信息。

专利201420675363.0公开了一种工字梁式动态称重传感器，包括工字梁式弹性体、测量单元、传力块和绝缘保护套，所述工字梁式弹性体内有贯穿的腔体，在所述腔体内设置测量单元和传力块，所述测量单元能够被接纳在所述传力块之间并处于预紧状态下；所述测量单元至上而下依次包括上电极、压电材料和下电极；所述绝缘保护套的横面设置在上电极与下电极之间，所述绝缘保护套的横面上设有均匀间隔的通孔，所述通孔与所述压电材料的形状相匹配，所述压电材料置于通孔内。该称重传感器绝缘阻抗，测量结构精准，防止材料被压坏，寿命长；但是，其只能用于道路动态称重，无法识别轮轴信息。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供一种预埋点位称重传感器，通过将称重传感器内的第一敏感元件通过第一导电层串联，当其受力时，通过第一导电层连接的第一信号线将第一敏感元件产生的电荷信号输出，反应称重信号；将所述第二敏感元件通过导电盘进行并联，当其受力时，通过与若干电电盘连接的若干第二信号线将第二敏感元件产生的数字量信号输出，反应轮轴信号。这种传感器不仅可以用于道路称重，还可以用于轮轴识别；同时结构简单，安装方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种预埋点位称重传感器，包括：

壳体，其一体成型；

密封端盖，其置于所述壳体两端，用于所述壳体封装；

打磨区，其位于所述壳体表面，通过胶体灌注于所述一体成型壳体表面形成；

功能芯体，其置于壳体内部，同时被配置为包括：

箍架，其为长条形，横截面呈“井”字型；所述箍架的上架区从上架底向上依次置有第一敏感元件、第一导电层、第一绝缘层、第一传力层；所述箍架的中架区内置有第二导电层；所述箍架的下架区从下架顶自上而下依次置有第二敏感元件、导电盘、第二绝缘层、第二传力层；

第一信号线，其与第一导电层端部连接，输出电压信号，反应称重信号；

第二信号线，其与导电盘底部连接，输出数字量信号，反应轮轴信号；

线管，其长度小于所述第一信号线的长度，所述第一信号线与所述第二信号线并排穿过线管并规整于所述线管内。