[实用新型]液压单元的安装结构有效
申请号: | 202120419189.3 | 申请日: | 2021-02-25 |
公开(公告)号: | CN214838268U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 章立强;董超;王振乾;胡滔;胡璟;宋振;钱立全;丁海春;郭岱;顾恩洋;吴振毅;乐南更;刘峰;翁洋洋;杨芸;李璐;于颖;朱孝仁;卢祺良 | 申请(专利权)人: | 天地上海采掘装备科技有限公司;中煤科工集团上海有限公司;中国煤炭科工集团有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/08;F15B13/06;E21C31/02 |
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地址: | 201401 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 单元 安装 结构 | ||
1.一种液压单元的安装结构,其特征在于:包括固定减速箱壳体和液压单元,所述固定减速箱壳体中设有电机安装腔、位于电机安装腔左侧的左油池和左油缸安装腔以及位于电机安装腔右侧的右油池和右油缸安装腔,所述左油池和右油池在底部通过左右延伸的管状空腔相连通,所述液压单元可拆卸固定安装在固定减速箱壳体上并位于左右两个油缸安装腔其中之一内,所述液压单元所在油缸安装腔与固定减速箱壳体所属采煤机在不同工作面倾角工况下工作时位置较低的一侧油池位于左右方向的同一侧。
2.如权利要求1所述的液压单元的安装结构,其特征在于:所述固定减速箱壳体中还设置有前后延伸的左下管线通道和右下管线通道,所述左下管线通道和右下管线通道的前端封闭,后端分别与左油池和右油池相连通,所述左下管线通道和右下管线通道的前端各自设有吸油口和回油口,左下管线通道的吸油口和回油口与左油缸安装腔相通,右下管线通道的吸油口和回油口与右油缸安装腔相通,所述液压单元的吸油管连接到其所在油缸安装腔对应的吸油口上,所述液压单元所在油缸安装腔内的油缸控制阀的回油管连接到对应的回油口上,所述左下管线通道和右下管线通道分别布置在所述电机安装腔的左下方和右下方。
3.如权利要求2所述的液压单元的安装结构,其特征在于:所述左下管线通道和右下管线通道是位于固定减速箱壳体的实体壁中的空腔结构,或者是铺设在固定减速箱壳体内的管状钢结构。
4.如权利要求3所述的液压单元的安装结构,其特征在于:所述固定减速箱壳体中还设有前后延伸的左上管线通道和右上管线通道,所述左上管线通道和右上管线通道是固定减速箱壳体内的空腔结构,二者分别布置在所述电机安装腔的左上方和右上方。
5.如权利要求4所述的液压单元的安装结构,其特征在于:采煤机的冷却水管和电缆中二者之一从左上管线通道中穿过,另一个从右上管线通道中穿过,冷却水管所穿过的管线通道与所述液压单元所在油缸安装腔位于左右方向的同一侧。
6.如权利要求1、2、3、4或5所述的液压单元的安装结构,其特征在于:所述左油缸安装腔和右油缸安装腔位于固定减速箱壳体内的最前侧,左油缸安装腔与左油池之间为左截割传动系统的前安装腔,右油缸安装腔与右油池之间为右截割传动系统的前安装腔。
7.如权利要求6所述的液压单元的安装结构,其特征在于:所述液压单元包括齿轮泵与依次传动连接的一级行星增速机构和一级定轴齿轮增速机构,一级行星增速机构的动力输入端和动力输出端分别为行星架和太阳轮,一级行星增速机构的太阳轮与所述一级定轴齿轮增速机构的首端齿轮同轴花键联接,所述一级定轴齿轮增速机构的末端齿轮与齿轮泵的传动轴同轴花键联接,所述一级行星增速机构的行星架的后端与相应侧的截割传动系统的中间段的输出齿轮的前端花键联接,所述液压单元所在油缸安装腔与连接所述行星架的输出齿轮所属的截割传动系统位于左右方向的同一侧。
8.如权利要求7所述的液压单元的安装结构,其特征在于:所述输出齿轮的前、后两端分别旋转支撑在固定减速箱壳体内的前、后两处侧壁上,所述输出齿轮的前端设有前大后小的两阶梯凹槽,靠后的凹槽处设置成内花键,所述一级行星增速机构的行星架的后端设置成外花键,行星架的后端位于靠后的凹槽内并与该内花键配合形成花键联接。
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