[实用新型]一种直升机翼板成型机有效
| 申请号: | 202120418987.4 | 申请日: | 2021-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN214601542U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | 赵严;严小琳;赵玉琼;吴勇生 | 申请(专利权)人: | 江苏江航智飞机发动机部件研究院有限公司 |
| 主分类号: | B21D43/02 | 分类号: | B21D43/02;B21D22/02 |
| 代理公司: | 苏州简专知识产权代理事务所(普通合伙) 32406 | 代理人: | 李正方 |
| 地址: | 210001 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直升机 成型 | ||
本实用新型属于直升机翼板加工技术领域,尤其为一种直升机翼板成型机,包括机座,所述机座上端面的左端从前至后依次固定安装有侧板和加工台,所述侧板前端面的上端固定安装有顶板,所述顶板的下端面固定安装有液压缸,所述液压缸的输出端固定安装有上模,所述机座上端面的左右两侧均固定安装有固定板,两个所述固定板均位于加工台的前方,两个所述固定板之间安装有螺杆,所述螺杆的外侧壁活动套接有两个滑块,从而通过电机带动螺杆转动,使的两个滑带动载板移动至下模的正前方,通过两个第一电推杆推动推板将工件原料推入下模的内部,从而达到自动向下模内加料的效果,减少人工劳动力,进而提高加工效率。
技术领域
本实用新型涉及直升机翼板加工技术领域,具体涉及一种直升机翼板成型机。
背景技术
直升机是一种由至少二个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器,由西科斯基于1939年9月发明,直升机具有垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点,缺点是速度低、耗油量较高、航程较短,是典型的军民两用产品,可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域,其中直升机翼板的加工品质对于直升机的起飞起到非常重要的作用。
现有的直升机翼板成型机在使用的过程中,将成型的过程中,是通过人工将工件的原料放入成型的模具内,进行冲压成型,由于直升机翼板的形状较大,一次成型所需要的原料较多,加料的过程比较费时且费事,从而影响加工成型的效率。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供了一种直升机翼板成型机,具有自动将工件原料加入下模内,减少人工劳动力,提高加工效率的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种直升机翼板成型机,包括机座,所述机座上端面的左端从前至后依次固定安装有侧板和加工台,所述侧板前端面的上端固定安装有顶板,所述顶板的下端面固定安装有液压缸,所述液压缸的输出端固定安装有上模,所述机座上端面的左右两侧均固定安装有固定板,两个所述固定板均位于加工台的前方,两个所述固定板之间安装有螺杆,所述螺杆的外侧壁活动套接有两个滑块,两个所述滑块上端面的前后两端均固定安装有滑杆,四个所述滑杆的外侧壁均活动套接有滑套,四个所述滑套之间固定安装有载板,所述载板上端面的前端固定安装有两个第一电推杆,两个所述第一电推杆的输出端固定安装有推板,所述载板的左右两侧壁均固定安装有支撑板。
为了使两个滑块能够平稳的进行移动,作为本实用新型一种直升机翼板成型机优选的,两个所述滑块均呈“U”型,所述机座的上端面开设有两个滑槽,两个所述滑块的底部分别位于两个滑槽的内部且与两个滑槽滑动连接。
为了便于调节两个滑块移动的位置,作为本实用新型一种直升机翼板成型机优选的,位于右方固定板的右侧壁固定安装有电机,所述电机的输出端贯穿位于右方的固定板且与螺杆的右端固定连接。
为了方便将载板上的工件原料加入下模的内部,作为本实用新型一种直升机翼板成型机优选的,两个所述滑块上端面的中部均固定安装有第二电推杆,两个所述第二电推杆的输出端分别与两个支撑板的底端面固定连接。
为了方便操作且提高工作效率,作为本实用新型一种直升机翼板成型机优选的,所述机座的前端面固定安装有控制面板,所述液压缸、电机、两个第一电推杆和两个第二电推杆均与控制面板电性连接。
为了便于将工件原料冲压成型,作为本实用新型一种直升机翼板成型机优选的,所述加工台的上端面固定安装有下模。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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