[实用新型]气缸头及摩托车

说明书

本实用新型公开了一种气缸头及摩托车，该气缸头包括摇臂支架、第一摇臂和第二摇臂；所述摇臂支架设有第一摇臂轴和第二摇臂轴，所述第一摇臂安装在所述第一摇臂轴上，所述第二摇臂安装在所述第二摇臂轴上；所述摇臂支架的顶面在第一摇臂与所述第一摇臂轴连接处的至少一侧开设第一缺口，所述摇臂支架的顶面在第二摇臂与所述第二摇臂轴连接处的至少一侧开设第二缺口。通过在气缸头的摇臂支架顶面布置缺口，能捕捉部分飞溅到摇臂支架上的机油并引流至摇臂和摇臂轴上润滑，起到减少磨损和降低噪音的作用，同时可提升机油的利用率，降低功耗，节省成本。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种气缸头及摩托车。

背景技术

在发动机高速运转过程中，需要对摩托车内的摇臂等传动部件进行润滑。现有的润滑方式是在发动机箱体内部设置喷油装置，通过机油泵泵油再喷射到传动部件上，这样的润滑方式虽然能够对传动部件进行润滑，但是会增加机油泵的泵油损失，增加发动机功率消耗。同时由于机油过多的参与润滑，加快了机油老化失效的速度。严重影响了发动机的排放，不利于环保、性能和使用寿命，且机油利用率低，使用成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供了一种气缸头，该气缸头结构简单，可减少机油泵泵油量，起到降低功耗，节能减排的效果。

为了实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气缸头，包括摇臂支架、第一摇臂和第二摇臂；所述摇臂支架设有第一摇臂轴和第二摇臂轴，所述第一摇臂安装在所述第一摇臂轴上，所述第二摇臂安装在所述第二摇臂轴上；所述摇臂支架的顶面在第一摇臂与所述第一摇臂轴连接处的至少一侧开设第一缺口，所述摇臂支架的顶面在第二摇臂与所述第二摇臂轴连接处的至少一侧开设第二缺口。

作为一种优选方案，所述摇臂支架共设置两个第一缺口，分别位于第一摇臂与所述第一摇臂轴的连接处的两侧。

作为一种优选方案，于水平方向，所述第一缺口位于第一摇臂轴靠近第二摇臂轴的一侧。

作为一种优选方案，所述摇臂支架共设置两个第二缺口，分别位于所述第二摇臂与所述第二摇臂轴的连接处的两侧。

作为一种优选方案，于水平方向，所述第二缺口位于第二摇臂轴远离第一摇臂轴的一侧。

本实用新型还提供一种摩托车，该摩托车包括上述的气缸头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型提供的气缸头在摇臂支架顶面布置缺口，能捕捉部分飞溅到摇臂支架上的机油并引流至摇臂和摇臂轴上润滑，可起到减少磨损和降低噪音的作用，同时可提升机油的利用率，降低功耗，节省成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型中气缸头的结构示意图；

图中：摇臂支架1；第一摇臂轴11；第一缺口12；第二摇臂轴13；第二缺口14；第一摇臂2；第二摇臂3。

具体实施方式

为便于更好地理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。应注意的是，图中示出的特征不是必须按照比例绘制。此外，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。