[实用新型]一种车用蓄电池模组的防火罩及电线线束管套

说明书

本实用新型涉及一种车用蓄电池模组的防火罩及电线线束管套，防火罩包覆于蓄电池模组的外部，所述防火罩与蓄电池模组的外部轮廓贴合匹配，所述防火罩包括预氧化纤维层和聚氨酯阻燃层之间有陶瓷粉末层，所述陶瓷粉末向自预氧化纤维层和聚氨酯阻燃层中渗透分布。与现有技术相比，本实用新型通过预氧化纤维层和聚氨酯阻燃层的阻隔阻燃以及陶瓷粉末的渗透和覆盖，使得火源处氧气耗尽，电线线束管套结构能够实现火源的扑灭，并避免电线线管内的电线因过热而短路，从而达到难以产生明火火焰。

技术领域

本实用新型涉及车用阻燃器材领域，尤其是涉及一种车用蓄电池模组的防火罩。

背景技术

随着电动汽车保有量的增加，车用蓄电池热失控事故日益频发。电池组在短路、过充过放、温度超限以及机械破坏等情况下，存在发生热失控的风险。随着电芯能量密度的不断提升，电芯的温度甚至可以升高至400度以上，电池组热失控的危险性也在不断增加。车用蓄电池模组是一个相对密闭的空间，单个模块热失控会释放出大量的热量，产生大量的明火，继而使得车身其他部位燃烧。同时蓄电池模组中线束也是易燃部位，而其上现有的胶套遇高温极易产生明火，并使得火势快速蔓延。

现有蓄电池模组产品仅在电池包内部设置防火板等阻燃装置，只能延缓明火向动力电池包外的扩散，但无法实现火源的彻底排除，导致车用蓄电池热一旦着火，则使得车载人员和周边区域极其危险。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车用蓄电池模组的防火罩及电线线束管套，通过预氧化纤维层和聚氨酯阻燃层的阻隔阻燃以及陶瓷粉末的渗透和覆盖，使得火源处氧气耗尽，实现火源的彻底排除；同时本技术方案也将这种新型的防火结构在电线线束管套上体现。

本实用新型的第一个目的为保护一种车用蓄电池模组的防火罩，其核心技术包括：防火罩包覆于蓄电池模组的外部，所述防火罩与蓄电池模组的外部轮廓贴合匹配，所述防火罩包括预氧化纤维层和聚氨酯阻燃层，所述预氧化纤维层和聚氨酯阻燃层之间填充有陶瓷粉末，所述陶瓷粉末向自预氧化纤维层和聚氨酯阻燃层中渗透分布。

进一步地，所述陶瓷粉末分别向预氧化纤维层和聚氨酯阻燃层中渗透，构成陶瓷粉末的梯度分布结构；

所述预氧化纤维层位于内层，所述聚氨酯阻燃层位于外层。

进一步地，所述预氧化纤维层为多层编织结构。

进一步地，所述预氧化纤维层由预氧化纤维构成的经纱和纬纱编织而成，所述陶瓷粉末渗透分布于经纱和纬纱的编织空隙中。

进一步地，所述预氧化纤维为70wt％opan和30wt％kevlar构成的多层混纺结构。

进一步地，多层混纺结构上还覆合有一层银胶。

进一步地，所述陶瓷粉末为低熔点玻璃粉。

进一步地，所述聚氨酯阻燃层由阻燃聚氨酯纤维编织而成。

进一步地，所述蓄电池模组为锂离子蓄电池模组或金属氢化物镍蓄电池模组。

进一步地，所述防火罩上设有直线拉链开闭口，以此实现蓄电池模组的装入和取出。

进一步地，所述防火罩上还设有环形拉链开闭口，以此匹配蓄电池模组上特定匹配设备的安装。

本实用新型的第二个目的为保护一种车用蓄电池模组的电线线束管套，所述电线线束管套包覆于蓄电池模组中线路线芯的外部，所述电线线束管套包括预氧化纤维层(opan70％和kevlar30％混纺织结构并覆合银胶)。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术特征：

1)本技术方案通过预氧化纤维层和聚氨酯阻燃层的阻隔阻燃以及陶瓷粉末的渗透和覆盖，使得火源处氧气耗尽，实现火源的彻底排除。