[实用新型]一种弹性密封件的新型压装机构有效
| 申请号: | 202120410566.7 | 申请日: | 2021-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN214444366U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 李高飞;魏东升 | 申请(专利权)人: | 采埃孚福田自动变速箱(嘉兴)有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
| 地址: | 314000 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 弹性 密封件 新型 装机 | ||
本实用新型属于密封圈装配技术领域,尤其涉及一种弹性密封件的新型压装机构。本实用新型,包括压装机座,所述的压装机座上设有可沿竖直方向直线往复运动的第一密封件压装头、第二密封件压装头和第三密封件压装头,所述的压装机座上设有压装驱动件,所述的第一密封件压装头、第二密封件压装头和第三密封件压装头分别与压装驱动件相连。本实用新型通过设置多个压装头和弹性垫片,在压装过程中,通过弹性垫片的弹性作用,可减少压装过程中密封圈的反弹,并且采用多次重复压装的方式保证压装的尺寸的稳定性,装配精度较高。
技术领域
本实用新型属于密封圈装配技术领域,涉及一种弹性密封件的新型压装机构。
背景技术
在汽车行业中,密封圈使一种常用的产品,活塞在使用前需要装配密封圈进行配套使用。现有活塞密封圈装配一般采用自动化设备进行装配,在装压过程中,橡胶密封圈容易发生反弹,造成装压尺寸不稳定的情况,导致装压精度较为一般。
为了克服现有技术的不足,人们经过不断探索,提出了各种各样的解决方案,如中国专利公开了一种活塞密封圈装配机[申请号:201721095218.5],包括密封圈工装和活塞缸工装、送料机构、压缩机构、抓取机构及装配机构,设定密封圈工装中心与活塞缸工装中心之间连成的直线为X轴,压缩机构具有一压缩装置和一压缩气缸;压缩装置被设置成受压缩气缸的气压驱动可沿着X轴方向运动以使待装配的密封圈压缩成变形状态;抓取机构,具有一适于抓取呈变形状态的密封圈的抓取机械手、一变形密封圈抓取气缸及一与X轴平行的并且可沿着X轴方向运动的伺服模组;装配机构用于将活塞密封圈压入活塞缸内完成装配。本实用新型提供的活塞密封圈装配机,自动化程度高,大大节省人力资源,提高了产品质量。但是该方案在装压过程中,橡胶密封圈仍然容易发生反弹,造成装压尺寸不稳定的情况,存在装压精度较为一般的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种弹性密封件的新型压装机构。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:
一种弹性密封件的新型压装机构,包括压装机座,所述的压装机座上设有可沿竖直方向直线往复运动的第一密封件压装头、第二密封件压装头和第三密封件压装头,所述的压装机座上设有压装驱动件,所述的第一密封件压装头、第二密封件压装头和第三密封件压装头分别与压装驱动件相连,所述的第一密封件压装头内设有第一防反弹压装件,所述的第二密封件压装头内设有第二防反弹压装件,所述的第三密封件压装头内设有第三防反弹压装件。
在上述的一种弹性密封件的新型压装机构中,所述的压装机座上设有压装限位件,所述的第一密封件压装头和第三密封件压装头分别贯穿通过压装限位件且第一密封件压装头和第三密封件压装头分别与压装限位件相抵接配合。
在上述的一种弹性密封件的新型压装机构中,所述的第一防反弹压装件包括设置于第一密封件压装头内的第一弹性压装块,所述的第一弹性压装块与第一密封件压装头相滑动配合,所述的第一弹性压装块与压装驱动件相连。
在上述的一种弹性密封件的新型压装机构中,所述的第一弹性压装块底部设有弹性垫片,所述的第一弹性压装块顶部设有第一防过位块,所述的第一防过位块的横截面积大于第一弹性压装块的横截面积,所述的第一防过位块与压装限位件相抵接配合。
在上述的一种弹性密封件的新型压装机构中,所述的第一密封件压装头内设有若干沿第一密封件压装头中心线对称的第一侧部开槽,所述的第一弹性压装块上设有若干延伸通入至第一侧部开槽内的第一防偏转滑块,所述的第一防偏转滑块与第一侧部开槽相滑动配合。
在上述的一种弹性密封件的新型压装机构中,所述的第二防反弹压装件包括设置于第二密封件压装头内的第二弹性压装块,所述的第二弹性压装块底部设有弹性垫片。
在上述的一种弹性密封件的新型压装机构中,所述的第三防反弹压装件包括设置于第三密封件压装头内的第三弹性压装块,所述的第三弹性压装块与第三密封件压装头相滑动配合,所述的第三弹性压装块与压装驱动件相连。
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