[实用新型]轴承径向游隙测量装置

说明书

本实用新型公开了一种轴承径向游隙测量装置，其包括测量基座、悬臂件、承力环、重物件和千分表，所述悬臂件连接于所述测量基座并用于插入轴承的内环内，所述重物件连接于所述承力环，所述承力环套设于轴承的外环并通过所述重物件的重力作用下对轴承的外环施加作用力，所述千分表用于测量轴承的外环的位移量。本实用新型的轴承径向游隙测量装置，在重物件的重力作用下通过承力环对轴承外环施加径向额定载荷，从而保证游隙测量的准确性；同时，测量快速，提高效率，且简化结构。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承径向游隙测量装置。

背景技术

轴承游隙是指轴承内、外环间所能移动的最大距离，作轴向移动称为轴向游隙，作径向移动称为径向游隙。运转时，轴承的游隙直接影响其疲劳寿命、温升、噪声等性能。

目前，航空发动机0级摇壁组件包含关节轴承，关节轴承的具体结构如图1和图2所示，关节轴承的内环1’、外环2’装配完成后，需要在双向额定径向载荷作用下，测量径向游隙，检验装配质量。但是，0级摇臂组件尺寸小、结构异形，一般设备无法完成游隙测量工作；同时，测量繁琐复杂，且无法准确地双向施加径向额定载荷，测量不准确。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中一般设备无法完成关节轴承游隙测量工作，测量不准确等缺陷，提供一种具有轴承径向游隙测量装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种轴承径向游隙测量装置，其特点在于，其包括测量基座、悬臂件、承力环、重物件和千分表，所述悬臂件连接于所述测量基座并用于插入轴承的内环内，所述重物件连接于所述承力环，所述承力环套设于轴承的外环并通过所述重物件的重力作用下对轴承的外环施加作用力，所述千分表用于测量轴承的外环的位移量。

在本方案中，采用上述结构形式，在重物件的重力作用下通过承力环对轴承外环施加径向额定载荷，从而保证游隙测量的准确性；同时，测量快速，提高效率，且简化结构。

较佳地，所述重物件包括连接部件和重物，所述连接部件的两端分别连接于所述重物和所述承力环，所述承力环通过所述重物的重力作用下对轴承的外环的顶部施加作用力，且所述承力环通过所述连接部件绕过所述测量基座的顶部并对轴承的外环的底部施加作用力。

在本方案中，采用上述结构形式，从而快速调节额定载施加方向，实现双向额定载荷施加；且实现轴承双向载荷的施加，保证游隙测量的准确性。同时，额定载荷方向快速更改，简化结构，提高效率。

较佳地，所述测量基座的顶部具有至少一个定滑轮，所述连接部件绕过所述定滑轮。

在本方案中，采用上述结构形式，便于调节额定载施加方向，从而实现双向额定载荷施加，且进一步保证游隙测量的准确性。

较佳地，所述连接部件为钢丝绳，所述重物为砝码。

在本方案中，采用上述结构形式，结构强度高，稳定性高，实现额定载荷，游隙测量更加准确。

较佳地，所述承力环开设有用于露出轴承的外环的开口，所述千分表穿过所述开口接触于轴承的外环。

在本方案中，采用上述结构形式，千分表通过开口与轴承的外环接触并用于测量，从而避开了千分表与承力环的接触，通过开口提供了千分表的测量空间，保证了游隙测量更加准确。

较佳地，所述承力环的内壁面开设有两个凹槽，两个所述凹槽分别位于所述开口的两端并与轴承的外环的外周面配合接触。

在本方案中，采用上述结构形式，通过两个凹槽与轴承的外环的外周面配合接触，实现了对轴承的外环定位，有效避免了轴承在测量的过程中产生偏移错位现象，大大提高了轴承径向游隙测量装置的准确性。