[实用新型]一种车用LED照明灯

说明书

本实用新型公开了一种车用LED照明灯，包括灯座体、铜基灯板、LED灯珠、风扇和卡盘，灯座体采用对称分体结构且上端形成有导热杆，LED灯珠焊接于铜基灯板的两侧板面，铜基灯板安装于灯座体的导热杆之间，导热杆对应LED灯珠设置有出光口，风扇安装于灯座体的尾部，卡盘套装于灯座体，铜基灯板的顶端及两侧板缘分别与导热杆的相应边缘平齐，具体是将导热杆与铜基灯板紧贴接触的一侧杆面设置为完整的平面，铜基灯板则完全覆盖紧贴接触导热杆的该侧平面；这种车用LED照明灯其铜基灯板的顶端及两侧板缘均外露于空气，可以与空气直接传导散热，铜基灯板的传导散热能力更好，从而使得整个车用LED照明灯的传导散热效果更好。

技术领域

本实用新型属于车用照明光源技术领域，具体涉及一种车用LED照明灯。

背景技术

目前现有的车用LED照明灯其组成结构如附图1所示，包括灯座体1、铜基灯板2、LED灯珠3、风扇4和卡盘5，灯座体1采用对称分体结构且上端形成有导热杆11，LED灯珠3焊接于铜基灯板2的两侧板面，导热杆11的内侧杆面上对应铜基灯板2设置有灯板安装槽12，铜基灯板2安装于该灯板安装槽12并由分体结构的灯座体1的导热杆11夹紧固定，导热杆11上对应铜基灯板2的LED 灯珠3设置出光口13以实现光源的射出，风扇4则安装于灯座体1的尾部以加强对灯的散热，卡盘5则套装于灯座体1的导热杆11上。

这种现有的车用LED照明灯其铜基灯板2安装在导热杆11的灯板安装槽12 中，在组装为成品后该灯板安装槽12的两侧槽边14会包覆铜基灯板2的两侧板缘，铜基灯板2的两侧板缘需要经由该槽边14来传导散热，只有铜基灯板2的顶端板缘是与导热杆11的顶缘平齐并外露于空气的，铜基灯板2的散热更多是通过与导热杆11的接触来传导散热的，其导热效果仍有待改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种传导散热效果更好的车用 LED照明灯。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车用LED照明灯，包括灯座体、铜基灯板、LED灯珠、风扇和卡盘，灯座体采用对称分体结构且上端形成有导热杆，LED灯珠焊接于铜基灯板的两侧板面，铜基灯板安装于灯座体的导热杆之间，导热杆对应LED灯珠设置有出光口，风扇安装于灯座体的尾部，卡盘套装于灯座体，其铜基灯板的顶端及两侧板缘分别与导热杆的相应边缘平齐。具体是将导热杆与铜基灯板紧贴接触的一侧杆面设置为完整的平面，铜基灯板则完全覆盖紧贴接触导热杆的该侧平面。

这种车用LED照明灯由于其铜基灯板的顶端及两侧板缘均分别与导热杆的相应边缘平齐，成品车用LED照明灯其铜基灯板的顶端及两侧板缘均外露于空气，可以与空气直接传导散热，铜基灯板的传导散热能力更好，从而使得整个车用LED照明灯的传导散热效果更好。

作为一种改进方案，导热杆的下端设置有卡盘套装部，卡盘套装部对称地外凸设置有卡块，卡盘的套装孔的孔缘对应卡块对称地设置有卡块装入槽，套装孔的孔缘位于卡块装入槽的一侧设置有与卡块装入槽相通的卡槽，卡槽关于套装孔的中心轴线中心对称设置；卡盘通过其套装孔套入卡盘套装部并通过卡块装入槽避开卡盘套装部的卡块后，再旋转卡盘可使卡槽旋于卡块的下方，由卡块来对套装于卡盘套装部的卡盘进行卡固定位。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型车用LED照明灯，其铜基灯板的顶端及两侧板缘分别与导热杆的相应边缘平齐，成品车用LED照明灯其铜基灯板的顶端及两侧板缘均外露于空气，可以与空气直接传导散热，铜基灯板的传导散热能力更好，从而使得整个车用LED照明灯的传导散热效果更好。

附图说明

图1为现有车用LED照明灯的组成结构图；

图2为本实用新型车用LED照明灯的整体结构图；

图3为本实用新型车用LED照明灯的爆炸结构图；