[实用新型]一种深沟球轴承及汽车

说明书

本实用新型公开了一种深沟球轴承及汽车，该深沟球轴承包括同轴设置的内圈和外圈，所述内圈的外壁与所述外圈的内壁围合形成滚道，所述滚道内滚动设置有多个滚子，所述外圈的内壁两端分别向外延伸出第一外轴肩和第一内轴肩，所述内圈的外壁两端分别向外延伸出第二外轴肩和第二内轴肩，所述第一外轴肩和所述第二内轴肩分别用于承载反拖力，所述第一内轴肩和所述第二外轴肩分别用于承载驱动力，所述第一外轴肩的内径大于所述第一内轴肩的内径，所述第二外轴肩的外径大于所述第二内轴肩的外径，且所述第一内轴肩与所述第二外轴肩设置于不同端。本实用新型中的深沟球轴承解决了现有技术中的深沟球轴承在轴向方向承载力小的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种深沟球轴承及汽车。

背景技术

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数(friction coefficient)，并保证其回转精度(accuracy)。

而深沟球轴承作为是最具代表性的滚动轴承。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，精度高，无需经常维护，而且尺寸范围大、形式多，被广泛应用于各大领域，如电机，变速箱，机床等。它主要承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。

现有技术中，在深沟球轴承工作时，轴向方向一般会受到处于同一直线上方向相反的驱动力和反拖力，而在实际中，深沟球轴承轴向方向上的驱动力远比反拖力大的多，而设计人员在设计轴承时常常忽略了轴承在轴向方向上受力的情况，而有效的去平衡深沟球轴承的设计，导致深沟球轴承在轴向方向承载力小的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种深沟球轴承，旨在解决现有技术中的深沟球轴承在轴向方向承载力小的问题。

本实用新型提出的深沟球轴承包括一种深沟球轴承，包括同轴设置的内圈和外圈，所述内圈的外壁与所述外圈的内壁围合形成滚道，所述滚道内滚动设置有多个滚子，所述外圈的内壁两端分别向外延伸出第一外轴肩和第一内轴肩，所述内圈的外壁两端分别向外延伸出第二外轴肩和第二内轴肩，所述第一外轴肩和所述第二内轴肩分别用于承载反拖力，所述第一内轴肩和所述第二外轴肩分别用于承载驱动力，所述第一外轴肩的内径大于所述第一内轴肩的内径，所述第二外轴肩的外径大于所述第二内轴肩的外径，且所述第一内轴肩与所述第二外轴肩设置于不同端。

上述深沟球轴承，通过在外圈上设置第一外轴肩与第一内轴肩，在内圈上设置第二外轴肩与第二内轴肩，利用第一外轴肩和第二内轴肩承载反拖力，利用第一内轴肩和第二外轴肩承载驱动力，并将第一外轴肩的内径设置大于第一内轴肩的内径，第二外轴肩的外径设置大于第二内轴肩的外径，增加了滚子与第一内轴肩和第二外轴肩之间的接触面积，有效的平衡了深沟球轴承的受力情况，进而提高了深沟球轴承在轴向方向的承载力，且将第一内轴肩与第二外轴肩设置于不同端，在轴承工作时，加强后的第一内轴肩和第二外轴肩同时受载，进一步的提升了深沟球轴承在轴向方向的承载力。本实用新型解决了现有技术中的深沟球轴承在轴向方向承载力小的问题。

另外，根据本实用新型提出的深沟球轴承，还可以具有如下的附加技术特征：

进一步地，所述第一外轴肩与所述第一内轴肩之间形成第一凹槽，所述第二外轴肩和所述第二内轴肩之间形成第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽之间形成所述滚道。

进一步地，所述深沟球轴承还包括设于所述内圈与所述外圈之间的保持架，多个所述滚子均匀设置在所述保持架上，多个所述滚子通过所述保持架在所述滚道内均匀运动。

进一步地，所述保持架包括相盖合的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板包括多个第一容置部、依次连接多个所述第一容置部的第一连接部，所述第二固定板包括多个第二容置部、依次连接多个所述第二容置部的第二连接部，多个所述第一容置部与多个所述第二容置部一一对应、且多个所述第一连接部与多个所述第二连接部一一对应。