[实用新型]一种油气分离气缸盖罩

说明书

本申请涉及一种油气分离气缸盖罩，其包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体具有过滤腔、供油气进入过滤腔的油气入口以及供油气从过滤腔内排出的油气出口；所述过滤腔在靠近油气入口的一端设为粗分离腔，所述过滤腔在靠近油气出口的一端设为精分离腔，所述气缸盖罩本体位于所述粗分离腔内设有对油气进行粗滤的粗滤件，所述气缸罩本体位于所述精分离腔内设有对油气进行精滤的精滤组件。本申请解决气缸盖罩难以在发动机内将油液从废气中分离出来的问题。

技术领域

本申请涉及汽车配件技术的领域，尤其是涉及一种油气分离气缸盖罩。

背景技术

内燃机运转时，燃烧室内的可燃混合气和已燃油气，或多或少都会通过活塞组和气缸之间的间隙进入曲轴箱内，称之为活塞窜气。活塞窜气中的未燃HC及其不完全燃烧产物和少量CO,NO等有害物质，不及时排出将造成:（1）曲轴箱压力过高，发动机漏油；（2）机油劣化加速，严重影响发动机润滑性能。为了防止曲轴箱排放物的危害，目前现有的方法是采用曲轴箱强制通风系统，把曲轴箱排放物吸入进气管，进而在气缸内燃烧。由于窜气在曲轴箱中与油雾混合，若不及时分离出来，将导致机油跟随窜气进入进气系统燃烧，造成发动机机油消耗量高，同时机油中的磷会污染催化器，影响发动机排放。

相关技术中的汽车盖罩固定在发动机顶端，主要用来对气门室进行密封发动机上的气缸盖罩是一个安装面比较大的薄壁件，它用于固定在发动机顶端，主要用来对气门室进行密封。

针对上述中的相关技术，发明人认为相关技术中的气缸盖罩难以在发动机内将油液从废气中分离出来。

实用新型内容

为了解决气缸盖罩难以在发动机内将油液从废气中分离出来的问题，本申请提供一种油气分离气缸盖罩。

本申请提供的一种油气分离气缸盖罩采用如下的技术方案：

一种油气分离气缸盖罩，包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体具有过滤腔、供油气进入过滤腔的油气入口以及供油气从过滤腔内排出的油气出口；所述过滤腔在靠近油气入口的一端设为粗分离腔，所述过滤腔在靠近油气出口的一端设为精分离腔，所述气缸盖罩本体位于所述粗分离腔内设有对油气进行粗滤的粗滤件，所述气缸罩本体位于所述精分离腔内设有对油气进行精滤的精滤组件。

通过采用上述技术方案，一种油气分离气缸盖罩包括气缸盖罩本体，气缸盖罩本体具有过滤腔、油气入口和油气出口，发动机内的油气从油气入口进入过滤腔的粗分离腔并经粗滤件的初步分离，油液从油气中被初步分离出；油气再进入精分离腔并经精滤组件的进一步分离，油液从油气中被分离出，滤油完成的油气从油气出口排出；通过设有粗滤件和精滤件，从而提高油气中的油液被分离出的效率。

可选的，所述粗滤件为粗滤板，所述粗滤板插接固定在所述气缸罩本体上，且所述粗滤板设有供所述油气穿过的粗滤孔。

通过采用上述技术方案，粗滤件为粗滤板，粗滤板上开设有粗滤孔，在油气通过粗滤板时，油气会撞击在粗滤板上，粗滤板能够吸附一部分的油液，从而实现对油气和油液的初步分离。

可选的，所述气缸罩本体位于所述粗滤板和所述油气入口之间设有迷宫板，所述迷宫板的底部与所述气缸罩本体之间存在间隙。

通过采用上述技术方案，气缸罩本体设有迷宫板，在油气从油气入口进入粗分离腔内时，油气在迷宫板内穿梭，使得迷宫板能够吸附一部分油液，起到对油气更好的滤油效果。

可选的，所述气缸罩本体位于所述粗滤板和所述迷宫板之间设有第一挡板。

通过采用上述技术方案，气缸罩本体位于粗滤板好额迷宫板之间设有第一挡板，从而使得油气从迷宫板内出来后能够撞击在第一挡板上，从而使得第一挡板能够吸附部分油液，起到对油气更好的滤油效果。

可选的，所述气缸罩本体位于所述粗滤板远离所述迷宫板的一侧设有第二挡板，所述第二挡板的底部与所述气缸罩本体之间存在间隙。