[实用新型]一种共享式车载终端及停车管理系统

说明书

本申请适用于停车管理技术领域，提供了一种共享式车载终端及停车管理系统，共享式车载终端包括：第一电源接口，用于与共享式车载终端管理装置的充电槽内的第二电源接口建立通信连接；定位单元，用于采集共享式车载终端的位置信息；磁性组件，用于在第一电源接口与第二电源接口断开通信连接时进入工作状态；磁性组件处于工作状态时具有吸附金属的功能；控制单元，用于向共享式车载终端管理装置发送位置信息，以及在接收到预设终端设备发送的第一控制指令时控制磁性组件进入非工作状态，并向共享式车载终端管理装置上传磁性组件进入所述非工作状态时的时间；磁性组件处于所述非工作状态时不具有吸附金属的功能，从而可以方便用户操作。

技术领域

本申请属于停车管理技术领域，尤其涉及一种共享式车载终端及停车管理系统。

背景技术

智慧停车管理作为智慧交通的重要一环，在交通疏导、车辆应道及车流量调节等领域具有举足轻重的作用。智慧停车管理通常包括路内停车管理和路外停车管理等，其中，路内停车管理指对停放在道路两侧的车辆进行收费及管理，由于路内停车的停车场不封闭及无人值守等特点，因此路内停车管理一直是智慧停车管理领域的难题。

现有的一种路内停车管理方式是在路侧设置共享式车载终端管理装置，通过该共享式车载终端管理装置为用户提供多个共享式车载终端。用户需要停车时，可以从该共享式车载终端管理装置中租借一个共享式车载终端，并将其放置在车辆内，共享式车载终端管理装置可以基于该共享式车载终端采集到的位置信息来确定被该车辆占用的停车位。然而该停车管理方式在用户下车获取到共享式车载终端后还需要用户重新打开车门将其放置在车内，操作较为繁琐。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种共享式车载终端及停车管理系统，以解决现有的共享式车载终端在对车辆进行定位时需要被用户放入车辆内，导致用户操作较为繁琐的技术问题。

第一方面，本申请实施例提供一种共享式车载终端，可放置在共享式车载终端管理装置的充电槽内，所述共享式车载终端包括：

第一电源接口，用于与所述充电槽内的第二电源接口建立通信连接；

定位单元，用于采集所述共享式车载终端的位置信息；

磁性组件，用于在所述第一电源接口与所述第二电源接口断开通信连接时进入工作状态；所述磁性组件处于所述工作状态时具有吸附金属的功能；

控制单元，与所述第一电源接口、所述磁性组件及所述定位单元连接，用于向所述共享式车载终端管理装置发送所述位置信息，以及在接收到预设终端设备发送的第一控制指令时控制所述磁性组件进入非工作状态，并向所述共享式车载终端管理装置上传所述磁性组件进入所述非工作状态时的时间；所述磁性组件处于所述非工作状态时不具有吸附金属的功能。

可选的，所述控制单元具体用于在所述第一电源接口与所述第二电源接口断开通信连接时输出第一定位指令；

所述定位单元具体用于在接收到所述第一定位指令时采集所述共享式车载终端的位置信息。

可选的，所述共享式车载终端还包括与所述控制单元连接的运动状态监测单元；

所述运动状态监测单元用于采集所述共享式车载终端的运动数据，并基于所述运动数据确定所述共享式车载终端的运动状态；所述运动状态包括行驶状态或停止状态。

可选的，所述控制单元具体用于在所述第一电源接口与所述第二电源接口断开通信连接，且所述共享式车载终端的运动状态由所述行驶状态变为所述停止状态时输出第一定位指令；

所述定位单元具体用于在接收到所述第一定位指令时采集所述共享式车载终端的位置信息。

可选的，所述控制单元具体用于在所述第一电源接口与所述第二电源接口断开通信连接，且所述共享式车载终端的运动状态由所述行驶状态变为所述停止状态，且所述停止状态的持续时长达到第一时长时输出所述第一定位指令。