[实用新型]刹车自动控制装置及车辆

说明书

本实用新型提供了一种刹车自动控制装置及车辆，属于车辆技术领域，刹车自动控制装置，包括座体、摇臂、摆臂、传动件，座体上设有驱动元件；摇臂与驱动元件的动力输出端相连；摆臂一端与摇臂转动连接；传动件用于与车辆的刹车轴相连，传动件与摆臂的另一端转动连接，传动件上设有弧形滑道，弧形滑道的圆心位于刹车轴的轴线上，摆臂与传动件的连接处能够沿弧形滑道滑动，弧形滑道用于在通过刹车踏板刹车时，使传动件随刹车轴自由转动，驱动元件通过摇臂、摆臂及传动元件驱动刹车轴转动刹车。车辆设有刹车自动控制装置。本实用新型提供的刹车自动控制装置及车辆，可实现刹车的电动控制，节约了人力。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种刹车自动控制装置及车辆。

背景技术

目前在机动车驾考等行业中，驾考的车辆的刹车轴上设有两个刹车踏板，一个刹车踏板位于主驾驶位，为车体自带；另一个刹车踏板位于副驾驶位，固定在刹车轴上。在考试过程中，考官都坐在车副驾驶位置，当考生遇到紧急情况时，考官可通过踩踏副驾驶位的刹车踏板进行紧急刹车、以免发生危险。这就需要每个车辆都配备一个考官，需要大量的考官，且考官的大量时间都消耗在跟车上，耗费大量人力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车自动控制装置和车辆，旨在解决现有的驾考车辆，为避免紧急情况发生，需要耗费大量人力跟车的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种刹车自动控制装置，包括座体、摇臂、摆臂、传动件，座体上设有驱动元件；摇臂与驱动元件的动力输出端相连，驱动元件用于控制所述摇臂转动；摆臂一端与摇臂转动连接；传动件用于与车辆的刹车轴相连，传动件与摆臂的另一端转动连接，传动件上设有弧形滑道，弧形滑道的圆心位于刹车轴的轴线上，摆臂与传动件的连接处能够沿弧形滑道滑动，弧形滑道用于在通过刹车踏板刹车时，使传动件随刹车轴自由转动，驱动元件通过摇臂、摆臂及传动元件驱动刹车轴转动刹车。

作为本申请另一实施例，弧形滑道为第一滑槽，摆臂上设有连接螺杆，连接螺杆穿过第一滑槽，连接螺杆的穿出端与连接螺母相连。

作为本申请另一实施例，摆臂的长度可调。

作为本申请另一实施例，摆臂包括第一接头、第二接头、螺纹杆，第一接头与传动件相连；第二接头与摇臂转动连接；螺纹杆一端与第一接头螺纹连接，另一端与第二接头螺纹连接。

作为本申请另一实施例，还包括支撑件，支撑件与座体相连，支撑件与刹车轴转动连接。

作为本申请另一实施例，刹车轴上套设有连接件，连接件与支撑件相连，支撑件上设有弧形长条槽，支撑件通过弧形长条槽与座体相连。

作为本申请另一实施例，还包括弹簧，弹簧的一端与支撑件相连，弹簧的另一端与传动件相连，弹簧用于拉动传动件的复位。

作为本申请另一实施例，弹簧两端设有连接环，支撑件及传动件上均设有固定螺栓，固定螺栓的螺杆上设有调节螺母及压紧螺母，连接环套设在固定螺栓上、且位于调节螺母及压紧螺母间。

作为本申请另一实施例，摇臂上设有若干连接孔，若干连接孔沿摇臂的长度方向相间隔设置，摇臂通过一个连接孔与摆臂相连。

提供一种车辆，包括上述任意一种刹车自动控制装置。