[实用新型]一种扫雪机的皮带挡板结构

说明书

本实用新型提供一种扫雪机的皮带挡板结构，包括设置在发动机箱体一侧的固定件，发动机箱体的一侧通过输出轴连接有第一皮带轮，第一皮带轮上设置有与外部驱动装置连接的第一皮带，固定件的一侧设置有用于止挡第一皮带的止挡部，止挡部包括：第一止挡块和第二止挡块，第一止挡块和第二止挡块置于固定件一侧的两端，第一止挡块和第二止挡块的内侧分别与置于第一皮带轮两侧的第一皮带配合，第一皮带轮和发动机箱体之间还设置有第二皮带轮，第二皮带轮与第一皮带轮同轴设置，第二皮带轮上设置有第二皮带。本实用新型一种扫雪机的皮带挡板结构整体刚性强度大，装配调节使用方便，内部空间占用少，适应性和整体性较好。

技术领域

本实用新型涉及扫雪机技术领域，特别涉及一种扫雪机的皮带挡板结构。

背景技术

北方地区冬季寒冷，经常下雪，常常因积雪造成高等级公路、城市道路、乡村公路及房前屋后等阻塞，不能正常行车，给行车和行人带来诸多不便。为了保证道路畅通无阻，需要及时清除积雪，现在清除积雪办法主要有：人工除雪、化学溶剂除雪和机械除雪。人工除雪一般采用推、铲、扫方式，其缺点是费时费力，效率低，只适宜小面积的场地。化学溶剂除雪虽然简单省事，但溶雪剂会对路面产生化学浸蚀，缩短道路使用寿命，同时还存在对周围环境产生严重污染的问题。机械除雪是目前最有效的除雪方法，不仅扫雪速度快、除雪效率高，而且除雪成本低，不会产生环境污染，因此，各种扫雪速度快、经济实惠的小型扫雪机应运而生，并且迅速得到推广应用。

但目前现有市场的扫雪机还存在着较多不足之处：现有的扫雪机其发动机箱体一侧与皮带之间往往均设置有皮带挡板，其皮带挡板大多采用钢筋成型或者焊接的方式进行固定，皮带挡板的整体刚性较差，且在装配完成后需要工人多次进行调节细化，调节不到位易导致皮带失效，影响扫雪机的正常工作。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种刚性强度高、一体成型稳定性好、能适应不同尺寸的带轮大小和装配方便无需调节的扫雪机的皮带挡板结构。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种扫雪机的皮带挡板结构，包括设置在发动机箱体一侧的固定件，所述发动机箱体的一侧通过输出轴连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮上设置有与外部驱动装置连接的第一皮带，所述固定件的一侧设置有用于止挡所述第一皮带的止挡部，所述止挡部包括：第一止挡块和第二止挡块，所述第一止挡块和所述第二止挡块置于所述固定件一侧的两端，所述第一止挡块和所述第二止挡块的内侧分别与置于所述第一皮带轮两侧的第一皮带配合，此结构的设置利用所述止挡部的设置，通过设置在所述固定件两端的所述第一止挡块和所述第二止挡块对所述第一皮带起到止挡的作用，能够保证结构的整体性，提高所述固定件和止挡快的刚性强度，方便用户进行装配使用。

进一步的，所述第一皮带轮和所述发动机箱体之间还设置有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮同轴设置，所述第二皮带轮上设置有第二皮带，通过所述第二皮带轮的设置与所述第一皮带轮能够保证所述固定件和所述止挡部对应不同大小的皮带轮，提高所述固定件的适用性，方便用户装配使用，且能够有效提高扫雪机的工作效率，减少用户自行调节需求，保证扫雪机的正常工作。

进一步的，所述止挡部的一侧向外形成有凸起部，所述凸起部分别置于所述第一止挡块和所述第二止挡块的内侧，所述凸起部对应所述第二皮带置于所述第二皮带轮的两侧，此结构的设置利用所述凸起部对所述第二皮带进行止挡，能够保证整体的刚性强度，减少后续的人工调节装配，保证整体结构的合理性。