[实用新型]一种防水栓在线束上快速定位结构

说明书

本实用新型属于汽车线束中防水栓在线束上快速移动至指定位置设计方案领域，尤其涉及一种防水栓在线束上快速定位结构，包括操作台，所述操作台上部一侧滑动架设有导向槽，所述导向槽一侧设置有第一气缸，所述第一气缸的输出轴连接有压块，所述第一气缸一侧设置有嵌设在操作台内部的第二气缸，所述操作台内部还嵌设有运动距离控制模块，所述运动距离控制模块内壁一侧连接有运动拉杆，所述运动拉杆与第二气缸的输出轴连接；本实用新型方案，舍弃原有手动移位，改用自动化定位，符合未来制造业发展方向，且提高工作效率，解决了人工组装不稳定，导致密封圈移动不到位弊端，优化了方案，同时避免了手工移位易导致密封圈破损情况，自动化组装较稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束中防水栓在线束上快速移动至指定位置设计方案领域，尤其涉及一种防水栓在线束上快速定位结构。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车防水要求反馈到线束上，需要对多簇导线使用密封圈进行密封，密封圈需要安装在线束的指定位置，手动在导线上移动密封圈，工时浪费，自动化程度很低。

为解决上述问题，本申请中提出一种防水栓在线束上快速定位结构。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种防水栓在线束上快速定位结构，具有舍弃原有手动移位，改用自动化定位，符合未来制造业发展方向，且提高工作效率，解决了人工组装不稳定，导致密封圈移动不到位弊端，优化了方案，同时避免了手工移位易导致密封圈破损情况，自动化组装较稳定，效果更优的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种防水栓在线束上快速定位结构，包括操作台，所述操作台上部一侧滑动架设有导向槽，所述导向槽一侧设置有第一气缸，所述第一气缸的输出轴连接有压块，所述第一气缸一侧设置有嵌设在操作台内部的第二气缸，所述操作台内部还嵌设有运动距离控制模块，所述运动距离控制模块内壁一侧连接有运动拉杆，所述运动拉杆与第二气缸的输出轴连接，所述运动距离控制模块一侧设置有挡块，所述挡块一侧连接有压力传感器。

进一步地，所述导向槽与压块之间依次设置有铜片和电传感器。

进一步地，所述运动距离控制模块内部开设有多个的凹槽。

进一步地，所述第二气缸为双向运动气缸。

进一步地，所述操作台表面还嵌设有电源指示灯，所述电源指示灯内部设置有故障灯。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型方案，舍弃原有手动移位，改用自动化定位，符合未来制造业发展方向，且提高工作效率，解决了人工组装不稳定，导致密封圈移动不到位弊端，优化了方案，同时避免了手工移位易导致密封圈破损情况，自动化组装较稳定，效果更优。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中侧面结构示意图；

图3为本实用新型中内部结构示意图；

图4为本实用新型中局部结构示意图。

图中：1、导向槽；2、铜片；3、电传感器；4、第一气缸；5、压块；6、第二气缸；7、运动拉杆；8、压力传感器；9、挡块；10、运动距离控制模块； 11、电源指示灯；12、故障灯；13、操作台。

具体实施方式