[实用新型]一种公路透水排水结构有效
| 申请号: | 202120405397.8 | 申请日: | 2021-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN214613409U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | 吕英;鲁明晨;孙峰;金卫强;徐天杰;崔慧 | 申请(专利权)人: | 驻马店市华中公路设计有限公司 |
| 主分类号: | E01C11/22 | 分类号: | E01C11/22;E03F5/06;E03F5/14;E03F5/04 |
| 代理公司: | 郑州明德知识产权代理事务所(普通合伙) 41152 | 代理人: | 张燕 |
| 地址: | 463001 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 透水 排水 结构 | ||
本实用新型涉及一种公路透水排水结构,包括路面,所述路面的两侧设有排水通道,所述排水通道的上方铺设有过滤板,所述排水通道的上端设置有凹槽,所述凹槽的内底壁开设有螺纹孔,所述凹槽上铺设有过滤组件。通过路面两侧过滤板将水流流入排水管道,降低路面积水,过滤板起到过滤较大体积堵塞物,通过在排水管道上铺设过滤组件,将体积较小的堵塞物过滤掉,避免排水管道进行堵塞,过滤组件分为过滤网和限位杆,可起到分流过滤堵塞物,避免被横截面积较大物体全部堵住过滤组件;若积水排不出去,可快速将过滤板打开,然后逐步清理过滤组件上的堵塞物,起到减缓路面积水。
技术领域
本实用新型涉及路面排水设备技术,尤其是一种公路透水排水结构。
背景技术
现在的公路都是采用混凝土路面或炒油路面,导致公路的透水能力低。特别是城市里两边有人行道的公路和大桥上有人行道的公路,公路两边的人行道比公路高,加上公路的路面没有透水设施。
授权公开号为CN211645813U的中国专利文件公开了一种新型公路路基排水装置,属于公共交通领域。一种新型公路路基排水装置,包括透水层,透水层的底部设置有加固层,加固层的底部设置有路基,路基与加固层之间设置有滑槽,滑槽上放置有滑套,滑套的表面开设有若干个通孔,加固层的表面开设有若干个穿孔,穿孔与通孔相对应设置,滑槽一端的透水层上设置有第一凹槽,本实用新型通过穿孔与通孔的错位可以使得进入渗透层的灰尘不会堵住滑套,降低了水流不通的风险,通过第一气球可以带动滑套移动,进而使得穿孔与通孔对应,使得渗透层中的水能够流入滑套中,实现引流的目的,降低了公路表面的积水量,提高了公路的安全性。
但是在现有技术中,存在着积水中携带有堵塞物,容易将排水通道堵塞,且轻易无法快速疏通,最终导致大面积积水的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路透水排水结构,用于解决现有公路透水排水管道容易出现堵塞,且无法快速疏通的的问题。
为了解决上述问题,本实用新型提供一种公路透水排水结构,包括路面,所述路面的两侧设有排水通道,所述排水通道的上方铺设有过滤板,所述排水通道的上端设置有凹槽,所述凹槽的内底壁开设有螺纹孔,所述凹槽上铺设有过滤组件。
本实用新型提供的公路透水排水结构,还具有以下技术特征:
进一步地,所述过滤组件通过螺栓与凹槽内底壁的螺纹孔相连。
进一步地,所述过滤组件包括过滤网和限位杆。
进一步地,所述过滤板的两端均设置有把手杆。
进一步地,所述过滤组件的两端设置有拉杆。
进一步地,所述过滤组件的数量为两个以上,所述过滤组件的长度相当于四个所述过滤板的长度。
本实用新型具有如下有益效果:通过路面两侧过滤板将水流流入排水管道,降低路面积水,过滤板起到过滤较大体积堵塞物,通过在排水管道上铺设过滤组件,将体积较小的堵塞物过滤掉,避免排水管道进行堵塞,过滤组件分为过滤网和限位杆,可起到分流过滤堵塞物,避免被横截面积较大物体全部堵住过滤组件;若积水排不出去,可快速将过滤板打开,然后逐步清理过滤组件上的堵塞物,起到减缓路面积水。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例中过滤组件的结构示意图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
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