[实用新型]一种小腿保护梁总成结构

说明书

本实用新型涉及一种小腿保护梁总成结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的小腿保护梁总成结构，包括小腿保护梁和位于所述小腿保护梁后端两侧的轮罩边梁外板，所述小腿保护梁和轮罩边梁外板之间设置有前连接板、副吸能盒和后连接板；所述前连接板设置在所述副吸能盒的前端，所述后连接板设置在所述副吸能盒的后端，而所述前连接板与所述小腿保护梁连接固定；所述后连接板与所述轮罩边梁外板连接固定。本实用新型的小腿保护梁总成结构增加了传力路径，分散碰撞能量，改善整车碰撞性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种小腿保护梁总成结构。

背景技术

在现有技术中，一般的小腿保护梁总成结构没有副吸能盒，缺少小腿保护梁总成连接支撑，容易折弯，2021-CNCAP将于2022年1月1日起正式实施，但现有车型均未针对2021-CNCAP中MPBD碰撞进行设计考虑。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种小腿保护梁总成结构。

本实用新型的小腿保护梁总成结构，其特征在于：包括小腿保护梁和位于所述小腿保护梁后端两侧的轮罩边梁外板，所述小腿保护梁和轮罩边梁外板之间设置有前连接板、副吸能盒和后连接板；所述前连接板设置在所述副吸能盒的前端，所述后连接板设置在所述副吸能盒的后端，而所述前连接板与所述小腿保护梁连接固定；所述后连接板与所述轮罩边梁外板连接固定。

其中，所述轮罩边梁外板对称地设置在所述小腿保护梁的后端两侧。

其中，所述副吸能盒分别与所述前连接板和所述后连接板焊接固定。

其中，所述前连接板与所述小腿保护梁通过螺栓连接或焊接固定。

其中，所述后连接板与所述轮罩边梁外板通过螺栓连接或焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的小腿保护梁总成结构具有以下有益效果：

1)有效改善了2021-CNCAP中MPBD碰撞OLC、SD、击穿三项指标；

2)增加了传力路径，分散碰撞能量，改善整车碰撞性能。

附图说明

图1为本实用新型的小腿保护梁总成结构的爆炸图。

图2为副吸能盒的结构示意图。

图3为前连接板的结构示意图。

图4为后连接板的结构示意图。

图5为轮罩边梁外板的结构示意图。

图6为本实用新型的小腿保护梁总成结构的示意图。

图7为本实用新型的小腿保护梁总成结构在前机舱中的应用。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的小腿保护梁总成结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-6所示，本实施例的小腿保护梁总成结构包括小腿保护梁10和位于所述小腿保护梁后端两侧的轮罩边梁外板50，所述小腿保护梁10和轮罩边梁外板50之间设置有前连接板20、副吸能盒30、后连接板40。所述轮罩边梁外板50可对称地设置在所述小腿保护梁10的后端两侧。所述前连接板20设置在所述副吸能盒30的前端，所述后连接板40设置在所述副吸能盒30的后端，所述副吸能盒30与所述前连接板20和所述后连接板40焊接固定，而所述前连接板20与所述小腿保护梁螺栓或二氧化碳焊连接固定；所述后连接板40与所述轮罩边梁外板50螺栓或二氧化碳焊连接固定。