[实用新型]一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置，包括微处理器模块，微处理器模块上集成有声音主动处理单元，微处理器模块的输出连接有DA模块，所述DA模块的输出连接有功放模块，功放模块的输出和喇叭相连接，微处理器模块的输入连接有AD模块，AD模块的输入和麦克风相连接，本实用新型通过将微处理模块集成于汽车自带的电路板上或者将声音主动处理单元依附于汽车自带的芯片上，大幅度降低了声音主动控制技术开发成本，有利于推动声音主动控制技术在汽车上的广泛应用。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置。

背景技术

伴随我国汽车产业的快速发展，各汽车厂商已将汽车声音性能水平作为产品开发的重要评价指标，同时消费者对汽车声音性能的要求也越来越高。汽车声音来源主要包括发动机、电机、变速机构、路面 -轮胎、风等，传统采用吸声、隔声、阻尼、刚度等被动控制技术实现声音降低，耗费大量的人力物力，同时成本、重量、工时也大幅提高，但依然无法得到理想的汽车声音。随着智能控制技术的不断进步，声音主动控制技术成为汽车声音性能开发的重要应用。

声音主动控制技术通过CAN信息交互、声音误差监控、电路信号传输、智能算法处理等控制手段，实现声音的提升补偿和降低消噪。根据声音处理方式的不同，声音主动控制技术分为降噪技术(发动机阶次噪声降低、路面-轮胎噪声降低等)，补偿技术(发动机阶次声音补偿、发动机声浪模拟等)，综合技术(降噪和补偿的综合应用)。声音主动控制技术近年来已经开展搭载应用，可基于厂商和顾客要求，获得良好的声音效果。

但是，现有声音主动控制技术的搭载需要额外增加麦克风、电路板、线束及接口、安装盒及安装支架等，成本相对较高，其供货价格成为汽车厂商望而却步的主因，导致声音主动控制技术无法全面开展应用。

实用新型内容

针对现有声音主动控制技术应用价格高昂的问题，本实用新型提出多种技术降本方案，通过集成开发和依附开发两种模式解决现有的技术困局，以解决现有技术的发展困局，提高声音主动控制技术在汽车上的应用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置，包括多媒体电路板，所述多媒体电路板上设置有AD模块、DA模块、功放模块和微处理器模块，所述微处理器模块上集成有声音主动处理单元，所述微处理器模块的输出连接有DA模块，所述DA模块的输出连接有功放模块，所述功放模块的输出和喇叭相连接，所述微处理器模块的输入连接有AD模块，所述AD 模块的输入和麦克风相连接。

进一步的方案是，一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置，包括功放电路板，所述功放电路板上设置有AD模块、DA模块、功放模块和功放芯片，所述功放芯片上集成有声音主动处理单元，所述功放芯片的输出连接有DA模块，所述DA模块的输出连接有功放模块，所述功放模块的输出和喇叭相连接，所述功放芯片的输入连接有AD 模块，所述AD模块的输入和麦克风相连接。

进一步的方案是，所述微处理器模块由声音主动控制芯片和多媒体芯片组成，所述声音主动控制芯片集成于所述多媒体电路板上，所述声音主动控制芯片通过CAN总线与多媒体芯片相连接，多媒体芯片的输出与DA模块相连接，声音主动处理单元集成于声音主动控制芯片上。

进一步的方案是，所述微处理器模块为所述多媒体电路板附属的多媒体芯片。

进一步的方案是，所述麦克风为汽车自带的语音识别麦克风，所述多媒体电路板上集成有语音芯片，所述语音芯片的输入端连接AD 模块的输出端，所述语音芯片的输出端为多媒体芯片。

进一步的方案是，所述麦克风为汽车自带的语音识别麦克风。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：