[实用新型]卡扣安装工具

说明书

本实用新型公开了一种卡扣安装工具，包括定位芯轴和推压筒，推压筒滑动套装在定位芯轴上，推压筒的前端构成环形推压工作面，定位芯轴前端具有伸出所述推压工作面的伸出段，该伸出段包括卡座定位段和包括卡圈套设段。本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，相对于人工套装卡圈和徒手推动卡圈卡紧而言，安装效率更高，降低安装成本，节省人力投入，进而降低车辆制造成本；且可利用卡圈套筒的惯量形成冲击作用，使软质内饰件在厚度方向形成更大的压缩量，增强二者连接部的强度和连接牢固度，消除软质内饰件早期破损隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种专用工具，特别涉及一种卡扣安装工具。

背景技术

汽车上的脚垫或地毯等软质类内饰件的安装固定通常采用卡扣类构件固定。为保证软质内饰件固定牢固，需要在软质内饰件上打孔安装卡座，但安装孔会导致应力集中，容易导致软质内饰件在孔口处发生撕裂损坏现象。因此，通常都会将卡座的一端设置一个大承载面的底盘，然后，在卡座穿过内饰件的部分套上一个卡圈，再将卡圈与卡座形成卡合固定连接，以增大夹在卡圈与底盘间的软质内饰件面积，并对孔口封闭，且在孔口周边形成强度相对较高的硬质区，以消除撕裂损坏隐患，确保软质内饰件安装牢固，避免安装连接部早期破损。现有卡圈与卡座之间的卡合结构包括设在卡座穿设段上的多个沿轴向分布的环形卡槽，以及设在卡圈上的多个周向分布的单向弹性卡舌，卡座通过卡圈固定在软质内饰件上后，多个单向弹性卡舌卡合在同一环形卡槽内。通过在卡座上设置多个环形卡槽，可使卡座适应不同厚度软质内饰件，并还可根据不同的压缩量获得适宜的卡紧牢固度。卡座穿设段通常为管状结构，具有与外壁同轴的内孔，卡座的管孔内圆周分布有多个构成卡合结构的卡爪，或者，管壁上分布有多个构成卡合结构的卡口，以便卡座通过卡合结构与车身或车辆地板形成卡合连接，进而将软质内饰件安装固定在车身内壁或地板上。现有卡圈通常采用人工安装，在将卡圈套在穿设段上后，徒手按压卡圈压迫软质内饰件，形成卡座与内饰件的固定。其效率低，劳动强度大。为此，需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有软质内饰件的卡座徒手安装固定生产效率低，劳动强度大的不足，提供一种卡扣安装工具，以降低劳动强度，提高生产效率，降低车辆制造成本。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种卡扣安装工具，包括定位芯轴和推压筒，推压筒滑动套装在定位芯轴上，推压筒的前端构成环形推压工作面，定位芯轴前端具有伸出所述推压工作面的伸出段，该伸出段包括卡座定位段和包括卡圈套设段。

采用前述技术方案的本实用新型，使用时，首先卡座的穿设段从软质内饰件的安装孔中穿出，并按穿出端朝上的方式置放在装配工作台上；再将卡座固定用卡圈套在卡圈套设段上；最后，将本工具的定位芯轴插入卡座内孔，芯轴前端抵住工作台，并用力推动推压筒使其沿定位芯轴并朝卡座方向移动，使卡圈套在卡座的穿设段上，通过卡座与卡圈的挤压使软质内饰件在厚度方向被压缩，在卡圈轴向移动到设定位置后，卡圈上的卡舌与穿设段上的环形卡槽形成相互卡合的固定连接状态，利用卡舌的单向弹性特性确保本工具取出后，卡圈仍能牢固的卡合在卡座上，从而使卡座与软质内饰件形成固定连接。其结构简单，操作方便，相对于人工套装卡圈和徒手推动卡圈卡紧而言，安装效率更高，降低安装成本，节省人力投入，进而降低车辆制造成本；且可利用卡圈套筒的惯量和冲击作用，使软质内饰件在厚度方向形成更大的压缩量，增强二者固定连接的牢固性和可靠性，消除软质内饰件早期破损隐患。其中，推压工作面外周可形成扶正圈，以确保推压过程中卡圈发生歪斜。

优选的，所述推压筒上用于与定位芯轴的主杆段滑动配合的配合孔里段具有扩径孔段；所述定位芯轴上形成有限位盘，限位盘位于所述扩径孔段内，且扩径孔段的孔底与限位盘之间设有轴向可压缩的弹性元件。以使定位芯轴在弹性元件的弹性力作用下自动恢复成前端伸出推压筒的状态，便于将卡圈安装在定位芯轴的卡圈套设段上，利于进一步提升操作效率。压装卡圈时，推动推压筒的推力克服弹性元件的弹性力，在弹性元件被逐渐压缩的同时，将卡圈推压到位。其中，弹性元件可由圆柱螺旋压缩弹簧、圆锥螺旋压缩弹簧、碟簧或由弹性体材料制成的弹性垫、弹性柱或弹性套构成。