[实用新型]一种物流运输用卸货装置有效
| 申请号: | 202120399630.6 | 申请日: | 2021-02-23 |
| 公开(公告)号: | CN214878696U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 刘玉龙;商积童 | 申请(专利权)人: | 苏州双祺自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | B65G67/48 | 分类号: | B65G67/48 |
| 代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 顾品荧 |
| 地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 物流 运输 卸货 装置 | ||
本实用新型公开了一种物流运输用卸货装置,包括转动设置在工作地面上并用于停放货车的翻转板,翻转板上设置有限位板,还包括卸货机构,卸货机构包括复位弹簧、左右滑动设置在工作地面上的支撑架、左右滑动设置在支撑架上的挡货架,复位弹簧的一端与支撑架连接,复位弹簧的另一端与挡货架连接,挡货架上转动设置有挡货板且挡货板呈偏心状态,工作地面上还滑动设置有输送机,支撑架、输送机均位于翻转板的右侧,输送机的输送带位于挡货板的下方,本实用新型的目的在于提供一种物流运输用卸货装置,结构简单,有效提高卸货效率,同时解放劳动力,降低成本。
技术领域
本实用新型涉及物流运输领域,尤其涉及一种物流运输用卸货装置。
背景技术
目前现有的物流运输装载箱,多采用人工配合伸缩机卸货。这种卸货方式人工的速度较慢,和伸缩机的速度不匹配,会影响整体的卸货速度,所以物流分拣中心的卸货速度提不上来。因此对于一种物流运输用卸货装置,人工配合伸缩机进行卸货,卸货速度慢,卸货效率低是我们要解决的问题。
实用新型内容
为克服上述缺点,本实用新型的目的在于提供一种物流运输用卸货装置,结构简单,使用寿命长,有效提高卸货速度和卸货效率。
为了达到以上目的,本实用新型采用的技术方案是:一种物流运输用卸货装置,包括转动设置在工作地面上并用于停放货车的翻转板,翻转板上设置有限位板,还包括卸货机构,卸货机构包括复位弹簧、左右滑动设置在工作地面上的支撑架、左右滑动设置在支撑架上的挡货架,复位弹簧的一端与支撑架连接,复位弹簧的另一端与挡货架连接,挡货架上转动设置有挡货板且挡货板呈偏心状态,工作地面上还滑动设置有输送机,支撑架、输送机均位于翻转板的右侧,输送机的输送带位于挡货板的下方。作为本实用新型的进一步改进是,输送机包括滑动设置在工作地面上的输送机架、设置在输送机架上的输送电机、转动设置在输送机架上的第一转轴和第二转轴,输送机架位于翻转板的右侧,第一转轴和第二转轴之间套设有输送带且输送带位于挡货板的下方,输送电机的输出轴与第三转动轮连接且能带动其转动,第一转轴上设置有第一转动轮,第二转轴上设置有第二转动轮,第三转动轮、第一转动轮和第二转动轮之间套设有第三链条。输送电机开启,带动第三转动轮转动,使得第三链条、第一转动轮和第二转动轮转动,进而带动第一转轴和第二转轴转动,使输送带转动进行输送包裹。
作为本实用新型的进一步改进是,还包括第一驱动组件,第一驱动组件包括设置在输送机架上的第一电机、转动设置在输送机架上的主动轴、四个第一v型轮和多个第一滚轮,第一电机的输出轴与主动轴连接且能带动其转动,主动轴的两端上均设置有主动链轮,每个主动链轮和两个第一v型轮之间均套设有第一链条,工作地面上还设置有两个第一v型导轨和两个第一导轨,每个第一v型轮、第一链条均能在第一v型导轨上左右滑动,每个第一滚轮均嵌入第一导轨且能在上左右滑动。第一电机开启,带动主动轴转动,使得主动链轮、第一v型轮和第一链条转动,第一v型轮和第一链条在第一v型导轨上左右滑动,进而带动输送机架左右滑动。第一滚轮、第一导轨使输送机架在左右滑动时更加稳定。
作为本实用新型的进一步改进是,还包括转动设置在输送机架上的张紧轮,张紧轮位于第一转动轮和第三转动轮之间,第三链条套在第二转动轮上并绕过张紧轮后与第一转动轮、第三转动轮连接。使第三链条保持张紧状态。
作为本实用新型的进一步改进是,还包括爬坡机,爬坡机包括设爬坡机架、设置在工作地面上的爬坡电机以及转动设置在爬坡机架上的第三转轴和第四转轴,工作地面为台阶型结构,翻转板、支撑架和输送机均位于工作地面的低工位处,爬坡机架与输送机架活动连接,爬坡机架的右端设置在工作地面的高工位处,爬坡电机的输出轴与第三转轴连接且能带动其转动,第三转轴和第四转轴之间套设有传送带且传送带左端所处水平面的高度低于输送带右端所处水平面的高度。爬坡电机开启,带动第三转轴转动,使得第四转轴、传送带转动。输送带将包裹输送至传送带,传送带将包裹输送至下个工位。
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