[实用新型]路面伸缩缝装置

说明书

本实用新型公开了一种路面伸缩缝装置，其包括至少两个纵梁，至少两个纵梁之间形成伸缩缝，在第一侧部的所述纵梁上设有侧挡片，该侧挡片向第二侧部的所述纵梁方向延伸，并挡住所述伸缩缝。本实用新型可以提高伸缩缝的使用寿命，降低维护成本。

技术领域

本实用新型属于路桥工程建设领域，具体涉及路面伸缩缝装置。

背景技术

在路桥工程建设领域，由于路桥热胀冷缩的作用，或者路桥的微量位移或变形等作用，路桥会产生伸缩变形，为了减少路桥由于伸缩变形而带来的损坏，大多预设有路面伸缩缝结构。

但现有的路面伸缩缝结构由于设计缺陷，容易在伸缩缝处积存灰尘、砂石或其他杂物，进而堵塞伸缩缝，影响伸缩缝的伸缩效果，严重的还会造成伸缩缝功能的丧失，降低伸缩缝的使用寿命，加大了维护的成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种路面伸缩缝装置，本实用新型可以提高伸缩缝的使用寿命，降低维护成本。

其技术方案如下：

路面伸缩缝装置，包括至少两个纵梁，至少两个纵梁之间形成伸缩缝，在第一侧部的所述纵梁上设有侧挡片，该侧挡片向第二侧部的所述纵梁方向延伸，并挡住所述伸缩缝。

在其中一个实施例中，在第二侧部的所述纵梁上设有凹陷侧边，所述侧挡片置于该凹陷侧边上。

在其中一个实施例中，在所述凹陷侧边上设有耐磨层，所述侧挡片置于该耐磨层上。

在其中一个实施例中，所述纵梁为至少三个，分别位于第一侧部、中部、第二侧部，在各相邻的所述纵梁之间均形成所述伸缩缝。

在其中一个实施例中，在所述侧挡片的底面设置有内凹弧，该内凹弧与所述伸缩缝的位置相对应。

在其中一个实施例中，所述纵梁为至少四个，其中位于中部的所述纵梁为至少两个。

在其中一个实施例中，在相邻的两个所述纵梁之间连接有中隔片。

在其中一个实施例中，所述中隔片具有弯折边及两个连接边，所述中隔片通过连接边与所述纵梁活动连接，弯折边位于两个连接边之间并相对于两个连接边向下弯折。

在其中一个实施例中，在两个相邻的所述纵梁的相对侧均设有安装槽，在所述中隔片的连接边设有卡头，该卡头卡入所述安装槽内，并将所述中隔片两侧的连接边与所述纵梁活动连接。

在其中一个实施例中，在两个所述纵梁之间设有距离控制箱。

在其中一个实施例中，所述距离控制箱为至少两个，沿所述纵梁的纵向方向间隔设置。

在其中一个实施例中，在所述侧挡片的边缘设有倾斜的过渡角。

在其中一个实施例中，所述纵梁为至少三个，分别位于第一侧部、中部、第二侧部，在各相邻的所述纵梁之间均形成所述伸缩缝，在相邻的两个所述纵梁之间均连接有中隔片。

本实用新型所提供的技术方案具有以下的优点及效果：

该路面伸缩缝装置的纵梁之间形成伸缩缝，相邻的纵梁移动时，可以调节伸缩缝的间隙，第一侧部的纵梁上设置有侧挡片，该侧挡片挡住所述伸缩缝，侧挡片可以挡住外界的灰尘、砂石或其他杂物，在相邻的两个纵梁移动时，外界的杂物不会掉入伸缩缝，避免外界杂物对伸缩缝造成堵塞，提高该伸缩缝的使用寿命，降低维护成本。

在侧部纵梁之间还设置有中间纵梁，可以提高路面伸缩缝装置的整体刚度，避免伸缩缝过大而造成侧挡片受力弯曲变形，进一步提高侧挡片对杂物的遮挡效果，改善行车的平顺性。

在多个纵梁之间还设置有中隔片，该中隔片与两侧的纵梁连接，可以进一步的对进入伸缩缝的少量灰尘或水进行隔离，进一步提高该伸缩缝的可靠性。

附图说明