[实用新型]一种LED车灯铝散热型材

说明书

本实用新型公开了一种LED车灯铝散热型材，所述型材主体呈半圆柱结构设置，所述型材主体的表面设有呈竖向结构的凹槽，所述型材主体侧面均匀设有图形孔，所述型材主体底部两侧设有灯槽。该LED车灯铝散热型材，具备增加散热型材外壁的摩擦力，提高对散热型材与汽车灯配合组装便捷性，组装安全性高，并通过图形孔的设置，具有易加工、配合汽车灯组装美观性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯技术领域，具体为一种LED车灯铝散热型材。

背景技术

由于汽车灯在运行时会产生大量的热量，需要通过散热结构配合汽车灯使用，对汽车灯使用产生的热量及时散热处理，现有对汽车灯组装使用的散热型材多为深凹槽型材，导致安装不便易伤手，且散热型材的结构单一，配合汽车灯使用美观性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED车灯铝散热型材，具备增加散热型材外壁的摩擦力，提高对散热型材与汽车灯配合组装便捷性，组装安全性高，并通过图形孔的设置，具有易加工、配合汽车灯组装美观性强的优点，解决了现有对汽车灯组装使用的散热型材多采用外部光滑结构设置，在组装时型材外部易打滑，导致安装不便，且散热型材的结构单一，配合汽车灯使用美观性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED车灯铝散热型材，包括型材主体呈半圆柱结构设置，所述型材主体的表面设有呈竖向结构的凹槽，所述型材主体的侧面均匀设有图形孔，所述型材主体底部两侧设有灯槽。

进一步的，所述凹槽的长度与型材主体的长度一致。

进一步的，所述型材主体采用铝材结构设置，所述型材主体表面凹槽均匀分布。

进一步的，所述图形孔在型材主体内部贯通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在型材主体的外壁设置内凹结构的凹槽，增加型材主体外壁的摩擦力，便于对散热型材与汽车灯配合组装防滑，并避免对操作者造成划伤手部的隐患，组装安全性高；型材主体侧面均匀设有图形孔，提高对其美观加工的简易度，配合汽车灯组装美观性强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型型材主体端部示意图。

图中：1、型材主体；2、型材主体的侧面；3、凹槽；4、灯槽；5、图形孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种LED车灯铝散热型材，所述型材主体1呈半圆柱结构设置，所述型材主体1的表面设有呈竖向结构的凹槽，所述型材主体1的侧面均匀设有图形孔5，所述型材主体1底部两侧设有灯槽4。该LED车灯铝散热型材，具备增加散热型材外壁的摩擦力，提高对散热型材与汽车灯配合组装便捷性，组装安全性高，并通过图形孔的设置，具有易加工、配合汽车灯组装美观性强的优点。

具体的，所述凹槽3的长度与型材主体1的长度一致。

具体的，所述型材主体1采用铝材结构设置，所述型材主体1表面凹槽3 均匀分布。

具体的，所述图形孔5在型材主体1内部贯通。

在型材主体1的外壁设置内凹结构的凹槽3，增加型材主体1外壁的摩擦力，便于对型材主体1与汽车灯配合组装防滑，并避免对操作者造成划伤手部的隐患，组装安全性高；通过在型材主体的侧面2设置的图形孔5，提高对其美观加工的简易度，配合汽车灯组装美观性强。