[实用新型]一种用于柴油机尾气处理的壁流式陶瓷膜过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油机尾气处理的壁流式陶瓷膜过滤装置，它包括作为过滤源的壁流式陶瓷膜滤芯组件（5）、初始进烟端的压力传感器（4）与外置辅助引风机（10）联动的过滤排烟系统；反吹再生储气罐（13）与吹再生脉冲阀（15）和反吹再生总管（14）以及反吹支管（6）组合的反吹再生系统。本实用新型确保柴油机排气通畅，避免造成柴油机闷缸现象发生，可达到滤芯再生的目的，通过壁流式陶瓷膜滤芯的过滤比表面大的优点以及过滤风速的提高，达到缩小过滤设备的体积，满足大型柴油机尾气排放的配套能力，从而解决柴油机在应用中的排放问题。

技术领域

本实用新型涉及过滤设备，特别是涉及一种用于柴油机尾气处理的壁流式陶瓷膜过滤装置。

背景技术

随着社会的不断发展，大型的柴油机动力系统得到广泛的应用，如大功率的动力输出、船舶的动力驱动以及发电等设备均采用柴油机作为动力源。但是柴油机在启动初始阶段所排放的尾气常常是较黑的浓烟，造成对环境的严重污染。这是柴油机一个致命的弱点，因为柴油燃点较高，在工况环境温度没达到要求时，也就是柴油机启动运行的初始阶段，柴油得不到充分的燃烧，柴机排放的尾气中含有大量的碳颗粒物，形成了较黑的浓烟现象。而解决这一问题，当前只是在柴油机作为驱动动力的汽车上安装了DPF装置（颗粒扑捉器），作为碳颗粒物的捕捉源由于DPF装置的过滤芯上涂敷贵金属催化剂，然后通过动力系统正常运行后的高温烟气，对DPF装置内的积碳进行催化氧化，使得碳颗粒得到分解，而达到DPF装置再生的目的。但是这种装置，造价昂贵，如果用于大功率的柴油机系统中，由于DPF装置的过壁流速要求很低（≦0.0006m/min），当流速过高时，背压大，容易造成柴油机尾气排放不畅，导致闷缸，因此体积相当庞大，造价相当高，而且与系统对接后很难保证运行后的高温尾气对DPF装置的再生。所以导致这一装置在大型柴油尾气系统中的应用受到限制。

实用新型内容

针对上述情况，为解决大型柴油机尾气处理难题，减小处理装备的体积，以及滤芯的再生需求，本实用新型提供了一种用于柴油机尾气处理的壁流式陶瓷膜过滤装置，采用外置辅助引风系统，提高过滤风速，达到过滤设备体积缩小的目的，再采用反吹再生的工艺，解决滤芯再生重复利用的要求。

本实用新型要解决的问题所采取的技术方案是：一种用于柴油机尾气处理的壁流式陶瓷膜过滤装置，它包括作为过滤源的壁流式陶瓷膜滤芯组件、初始进烟端的压力传感器与外置辅助引风机联动的过滤排烟系统；反吹再生储气罐与吹再生脉冲阀和反吹再生总管以及反吹支管组合的反吹再生系统。

进一步地，所所述壁流式陶瓷膜滤芯组件包括组合在一起的滤芯、滤芯兜篮及辅助配件。

进一步地，所述滤芯兜篮上设置有密封压框，密封压框压块、压块组件，密封压框作为滤芯组装过程中的密封配件，密封压框主要是对滤芯与密封框之间密封材料进行固定作用，密封压框压块作为滤芯组装过程中的密封压框的固定件，压块组件用于滤芯组装时密封压紧作用。

进一步地，所述辅助配件包括密封柔性基材、密封胶、滤芯中部卡圈、滤芯上部密封圈、滤芯下部固定条及缓冲保护垫。

本实用新型的优点是：通过外置引风装置的吸力解决过滤风速提高引起阻力缺失，由进烟管端的压力传感器与引风机联动，稳定进烟端的压头值，确保柴油机排气通畅，避免造成柴油机闷缸现象发生，再通过反吹系统对壁流式陶瓷膜滤芯组件进行吹扫，达到滤芯再生的目的。通过壁流式陶瓷膜滤芯的过滤比表面大的优点以及过滤风速的提高，达到缩小过滤设备的体积，满足大型柴油机尾气排放的配套能力，从而解决柴油机在应用中的排放问题。

附图说明

图1为本实用新型矩形滤芯组件结构示意图，

图2为本实用新型圆形滤芯组件结构示意图，

图3为本实用新型用于柴油机尾气处理的壁流式陶瓷膜过滤装置结构示意图。