[实用新型]域控制器和车辆有效
申请号: | 202120395187.5 | 申请日: | 2021-02-22 |
公开(公告)号: | CN214544983U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 李激光;吴佳杰;王勇;许亮;李清正;石建萍 | 申请(专利权)人: | 上海商汤临港智能科技有限公司 |
主分类号: | H05K5/00 | 分类号: | H05K5/00;H05K7/02;H05K1/18 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 崔晓岚;张颖玲 |
地址: | 200232 上海市浦东新区自由贸易试验区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 车辆 | ||
本实用新型适用于自动驾驶技术领域,提供了一种域控制器和车辆。上述域控制器包括壳体,所述壳体内形成有容纳空间;电路板,设置在所述容纳空间内,并与所述壳体固定连接;其中,所述电路板上设置有集成多个信号传输接口的连接器,所述连接器与所述电路板电连接。上述车辆包括上述的域控制器。在本实用新型中,该域控制器中电路板的面积得到缩小,使产品的整体尺寸得到了精简,整体重量也得到了减轻,有利于产品制造成本的降低。
技术领域
本实用新型属于自动驾驶技术领域,尤其涉及一种域控制器和车辆。
背景技术
随着5G、人工智能(AI)、物联网等技术的不断发展,智能车辆的相关技术正在谋求技术融合,探索兑现更多场景应用(如可在限定区域内自动驾驶)。而智能车辆自动驾驶或辅助驾驶的功能需要通过车辆的域控制器来实现如定位、路径规划、决策控制、高速通讯等。
相关技术中,车辆的域控制器为实现通讯信息的传输,需要在内部的电路板上设置连接器,每个连接器用于一种类型通讯信息的传递。这样,需要在电板板上设置数量较多的连接器,因而,电路板的面积较大,导致产品的整体尺寸较大,制造成本高。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种域控制器和车辆,以解决整体尺寸偏大而导致制造成本高的问题。
为解决上述问题,本实用新型实施例的技术方案是这样实现的:
一种域控制器,包括:壳体,所述壳体内形成有容纳空间;电路板,设置在所述容纳空间内,并与所述壳体固定连接;其中,所述电路板上设置有集成多个信号传输接口的连接器,所述连接器与所述电路板电连接。
一些实施方案中,所述连接器包括:本体,固定在所述电路板上;插接头,设置有多个,各所述插接头设置在所述本体上,并与所述电路板电连接。
一些实施方案中,所述壳体包括:底板;安装柱,设置在所述底板上;其中,所述安装柱的一端固定连接于所述底板,所述电路板通过第一紧固件安装在所述安装柱的另一端。
一些实施方案中,所述壳体还包括:支撑柱,设置在所述底板上,所述支撑柱至少设置在所述底板上对应于所述电路板的中间区域的位置;和/或所述电路板上开设有通孔,所述安装柱上设置有第一连接孔,所述第一紧固件的一端穿过所述通孔,并紧固连接在所述第一连接孔内。
一些实施方案中,所述壳体还包括:顶板;所述顶板具有相对的第一表面和第二表面,所述第二表面朝向所述容纳空间,所述第一表面上设置有散热结构;所述底板与所述顶板相连。
一些实施方案中,所述底板长度方向上的至少一个侧边的中间位置设置有第二连接孔,所述电路板在与所述第二连接孔对应的位置设置有第三连接孔;所述域控制器还包括第二紧固件,所述第二紧固件穿过所述第二连接孔和所述第三连接孔并与所述顶板相连。
一些实施方案中,所述域控制器还包括:导热件,设置在所述容纳空间内,所述导热件的一端与所述第二表面接触,所述导热件的另一端与所述电路板上的发热器件接触;和/或所述散热结构包括多个散热片,各所述散热片之间间隔设置;和/或所述第一表面包括平面部分和与所述平面部分连接的非平面部分,所述非平面部分设置有所述散热结构,所述散热结构包括多个相互之间间隔设置的散热片,各所述散热片的顶端与所述平面部分平齐。
一些实施方案中,所述壳体还包括:侧板,固定连接在所述顶板的四周,所述侧板的一端与所述顶板相连,另一端与所述底板相连以形成所述容纳空间。
一些实施方案中,所述域控制器还包括数据连接端子和盖板;所述顶板上设置有开口,所述盖板可活动地盖设在所述开口上;所述数据连接端子设置于所述电路板上与所述开口对应的区域,所述数据连接端子与所述电路板电连接。
本实用新型实施例中还提供了一种车辆,包括上述的域控制器。
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