[实用新型]一种剪叉式高空平台作业车起升油缸

说明书

本实用新型公开了一种剪叉式高空平台作业车起升油缸，涉及起升油缸技术领域，包括缸体、活塞杆与螺盖，所述缸体为中空结构，其内沿轴向设有腔体，所述活塞杆沿轴向可移动设置于腔体内，所述活塞杆前端连接有活塞，所述螺盖螺接在所述缸体后端，所述活塞杆与所述缸体横截面半径比为0.9，本实用新型缸稳定性好，油缸承重效果好。

技术领域

本实用新型涉及起升油缸技术领域，具体是一种剪叉式高空平台作业车起升油缸。

背景技术

高空作业平台是服务于各行业高空作业、设备安检、检修等可移动性高空作业的产品。传统的油缸工作腔面积较小，导致起升油缸承重不合理，不利于提高高空作业平台性能，造成资源和能源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有问题，而提供一种油缸稳定性好，油缸承重效果好的剪叉式高空平台作业车起升油缸。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种剪叉式高空平台作业车起升油缸，包括缸体、活塞杆与螺盖，所述缸体为中空结构，其内沿轴向设有腔体，所述活塞杆沿轴向可移动设置于腔体内，所述活塞杆前端连接有活塞，所述螺盖螺接在所述缸体后端，所述活塞杆与所述缸体横截面半径比为0.9。

作为优选，所述活塞杆末端固定连接有钢背轴承。

作为优选，所述活塞与所述活塞杆通过紧定螺钉固定连接。

作为优选，所述活塞外侧与所述紧定螺钉连接处设置有孔用支承环，降低开孔处的应力，减少损坏。

作为优选，所述活塞杆外侧套接有隔套。

作为优选，所述缸体尾端内部设置有导向套，所述导向套与所述缸体之间设有第二O型圈，所述导向套与内表面与所述活塞杆接触处设置有轴用支承环，加强导向套的强度。

作为优选，所述活塞杆与所述活塞之间设置有第一O型圈。

作为优选，所述螺盖尾部内侧设置有防尘圈，减少灰尘落入腔体内。

作为优选，所述导向套与所述螺盖之间设置有轴封。

本实用新型的有益效果在于：该油缸为单作用油缸，主要的工作腔为大腔，因此对油缸拉力大小无要求，为提高油缸稳定性，其活塞杆与缸体横截面半径比为0.9，比同类型油缸0.7提高20%，由于杆缸比的提高，油缸的承重效果得到了提升，稳定性也相对于现有技术得到了提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中：1、缸体；2、活塞；3、紧定螺钉；4、孔用支承环；5、孔封；6、钢背轴承；7、第一O型圈；8、隔套；9、活塞杆；10、轴用支承环；11、第二O型圈；12、导向套；13、轴封；14、螺盖；15、防尘圈。

具体实施方式

如图1所示，一种剪叉式高空平台作业车起升油缸，包括缸体1、活塞杆9与螺盖14，所述缸体1为中空结构，其内沿轴向设有腔体，所述活塞杆9沿轴向可移动设置于腔体内，所述活塞杆9前端连接有活塞2，所述螺盖14螺接在所述缸体1后端，所述活塞杆9所述缸体1横截面半径比为0.9。

作为优选，所述活塞杆9末端固定连接有钢背轴承6。

作为优选，所述活塞2与所述活塞杆9通过紧定螺钉3固定连接。

作为优选，所述活塞2外侧与所述紧定螺钉3连接处设置有孔用支承环4。

作为优选，所述活塞杆9外侧套接有隔套8。

作为优选，所述缸体1尾端内部设置有导向套12，所述导向套12与所述缸体1之间设有第二O型圈11，所述导向套12与内表面与所述活塞杆9接触处设置有轴用支承环10。